МР

МОРСКАЯ РАБОТА

Работа и вакансии · 5 ноября 2026 г.

Открыть канал в MAX

Российские танкеры с дизелем для США изменили курс: сделка под угрозой срыва

Российские танкеры с дизелем для США изменили курс: сделка под угрозой срыва Два из трёх танкеров, перевозивших российское дизельное топливо в США в рамках так называемой «дизельной сделки» между Дональдом Трампом и Владимиром Путиным, изменили маршрут, сообщает Financial Times. Причиной, по данным издания, стала осторожность американских покупателей, опасающихся санкционных и юридических рисков. Talisman (20 лет, под санкциями США, Великобритании и ЕС) вместо атлантического побережья США прошёл Гибралтарский пролив и сейчас находится у берегов Алжира в Средиземном море. Судно передаёт сигнал «for orders» («в ожидании распоряжений»), что указывает на отсутствие подтверждённого покупателя или порта разгрузки. Leruo (флаг Сьерра-Леоне, принадлежит гонконгской компании, под санкциями Великобритании, ЕС и Канады) со 2 ноября изменил пункт назначения на Бразилию и также не имеет подтверждённого порта выгрузки. Третий танкер, Agioi Fanendes (флаг Мальты, оператор — греческая Eastern Mediterranean Maritime), формально продолжает движение в сторону Нью-Йорка, однако, по данным его владельца, порт разгрузки пока не определён, и судно также передаёт сигнал «for orders». Аналитик Kpler Мэтт Смит не исключил, что Agioi Fanendes может отказаться от захода в США. В Кремле заявили, что «весь дизель найдёт своих покупателей», и призвали не связывать смену курса с итогами промежуточных выборов в США. «Это коммерческая деятельность, поэтому детали не могут быть публично достоянием», — заявил пресс-секретарь Дмитрий Песков, добавив, что «не стоит усматривать здесь какой-либо связи с выборами». Смена маршрутов произошла на фоне предупреждений со стороны американских политиков. Губернатор Нью-Джерси Мики Шеррилл (демократ) разослала операторам портовых терминалов письмо, в котором предупредила, что разгрузка российского дизеля может повлечь «суровые наказания, вплоть до гражданской и уголовной ответственности». Сенатор Ричард Блюменталь также потребовал от судоходных компаний развернуть танкеры. Сама сделка, анонсированная 9 октября, предполагала поставку более 300 тыс. тонн дизеля на американский и мировой рынки, однако её реализация столкнулась с сопротивлением в Конгрессе и юридической неопределённостью. 🗣️ Реакция Дмитриева Глава РФПИ Кирилл Дмитриев назвал публикацию Financial Times об изменении маршрутов российских танкеров с дизелем (Talisman, Leruo) «фейком». По его утверждению, суда «продолжают следовать первоначальным курсом».