Несмотря на существенную топливную эффективность, перевод этих данных в плоскость финан...
Несмотря на существенную топливную эффективность, перевод этих данных в плоскость финансовой рентабельности требует дополнительных вводных. NEOLINE не раскрывает размер строительной премии (удорожания судна), общий объем инвестиций в пропульсивную систему, затраты на техническое обслуживание и фактическую экономию средств на закупке топлива. В результате доступные цифры иллюстрируют потенциальную операционную выгоду, но не позволяют рассчитать точный срок окупаемости проекта. Когда парусная система SolidSail полностью исправна, Neoliner Origin регулярно превышает скорость в 15 узлов под одними парусами. В июне 2026 года судно развило 16,6 узла относительно воды при полностью остановленном главном двигателе. Тем не менее, технические неисправности, затронувшие работу парусов, существенно ограничили их эксплуатационную доступность, особенно при развертывании полной парусной схемы. NEOLINE совместно с верфью Chantiers de l'Atlantique работает над устранением этих проблем. Плановый ремонт запланирован на февраль 2027 года для восстановления полной работоспособности рангоута. Компания ставит перед собой цель достичь экономии топлива не менее 78% относительно референтных показателей GLEC в период 2026–2027 годов. Руководство выражает уверенность, что в 2027 году экономия может вплотную приблизиться к 80% или даже превысить этот порог. Для судовладельцев, оценивающих внедрение WAPS, этот опыт служит одновременно источником воодушевления и предостережения. Потенциал снижения расхода топлива колоссален, однако окончательную экономику проекта определят надежность систем, требования к техническому обслуживанию и способность строго соблюдать коммерческое расписание. Источник: marinelink
Канал в каталоге Максиметера
1 553 подписчиков · Работа и вакансии