Новые меры господдержки судостроения привяжут к типовым проектам
Новые меры господдержки судостроения привяжут к типовым проектам Минпромторг и Морская коллегия одобрили концепцию реформы господдержки гражданского судостроения. Главная идея — перейти от множества индивидуальных проектов к серийному выпуску. Что изменится: 📌появятся два новых вида субсидий — для верфей и производителей судового оборудования; 📌поддержку будут получать проекты из специальных реестров типовых судов и комплектующих; 📌государство сможет компенсировать верфям до 20% разницы между контрактной и фактической стоимостью строительства; 📌производители оборудования смогут получить компенсацию за скидки для судостроителей. ОСК уже развивает унифицированные платформы для судов длиной 60–80 метров и более 100 метров. Ожидается, что новые меры поддержки начнут действовать с 2027 года. Ранее, в рамках программы «квоты под киль» более 110 судов создавались по 25 разным проектам, что ограничивало серийность и увеличивало расходы. Цель реформы— сделать российское судостроение более массовым, снизить себестоимость и ускорить выпуск гражданского флота. Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/123354/ Иллюстрация: (с) ОСК