MorzaLab - НЕ ПРОСТО ЗАПЧАСТИ — ваш автоэксперт и кофе с собой
Прочее · 15 июня 2026 г.
👑 Bentley: поршни из алюминия, пять Ле-Манов и королевский лимузин — 15 июня 2026 г. в 08:43:26.159
👑 Bentley: поршни из алюминия, пять Ле-Манов и королевский лимузин 🔹 1913: алюминиевый прорыв Уолтер Оуэн Бентли, молодой инженер, вместе с братом продавал французские машины DFP. Он заметил, что двигатели перегреваются — и решил заменить тяжёлые чугунные поршни на алюминиевые . Идея сработала. На машине с новыми поршнями Бентли выиграл гонку и побил рекорд скорости . А когда началась Первая мировая, авиационные моторы Bentley поставили на истребители Sopwith Camel — лучшие британские самолёты того времени . 🔹 1919: рождение марки После войны Бентли получил 8000 фунтов от Комиссии по изобретениям и 10 июля основал Bentley Motors . Цель была простая: «Создать быстрый автомобиль, хороший автомобиль, лучший в своём классе» . Первая модель — Bentley 3 Litre. 4-цилиндровый мотор с 4 клапанами на цилиндр, верхним распредвалом и… алюминиевыми поршнями. Мощность — 70 л.с. Цена — 1050 фунтов. И 5 лет гарантии — неслыханно для тех лет . 🔹 Bentley Boys и Ле-Ман В 1920-е вокруг марки сложилась группа богатых гонщиков-любителей — Bentley Boys. Они покупали машины и сами на них побеждали . Главный из них — Вульф Барнато, наследник алмазного состояния. В 1928 году он заключил пари, что его Bentley 6,5 Litre Speed Six обгонит знаменитый «Голубой поезд» из Кале на Французскую Ривьеру. Выиграл. Четыре часа отдыхал в баре, пока поезд подъезжал . Вскоре Барнато стал председателем Bentley и спас компанию от банкротства, влив свои деньги . Bentley доминировал в Ле-Мане: 1924, 1927, 1928, 1929, 1930 — пять побед . 🔹 Blower: провал, который стал легендой Bentley 4,5 Litre Blower — с наддувом, 175–240 л.с., рекорд скорости 222 км/ч . Но сам основатель ненавидел наддув. Считал, что он убивает целостность двигателя. Но Биркин настоял, Барнато дал деньги — и Blower появился на свет . Машина была безумной. Покрышки рвались, масло текло, подвеска отказывала. В гонках Blower почти никогда не доезжал до финиша. Лучший результат — второе место. Но именно эта «безумная» машина стала самым культовым Bentley в истории . 🔹 1931: крах и переход к Rolls-Royce Великая депрессия ударила по продажам роскошных автомобилей. Bentley 8 Litre — последняя модель, созданная лично У.О. Бентли — не спасла компанию . В 1931 году компанию выкупил… Rolls-Royce. Причём тайно. Конкуренты предлагали выгодные условия, но победители были не раскрыты до конца сделки . У.О. Бентли ушёл из компании и позже работал в Lagonda . Rolls-Royce сделал Bentley своим спортивным подразделением: «Rolls-Royce — для шофёров, Bentley — для тех, кто управляет сам» . 📲 Продолжение во второй части — как Bentley стал «копией Rolls-Royce», чем порадовал королеву и как попал под крыло Volkswagen.