Метрополитен завершает подготовку по переводу систем и поездов на зимний режим эксплуат...
Метрополитен завершает подготовку по переводу систем и поездов на зимний режим эксплуатации Для защиты входных групп от выхолаживания ведется обслуживание более 1,7 тысячи тепловых пушек. Эти устройства генерируют направленные потоки теплого воздуха, отсекая уличный холод. В ходе подготовки технику очищают, тестируют под давлением и замеряют ее эффективность. Проблему сквозняков решают вторые входные двери, монтаж которых на шести тысячах вестибюлей уже окончен. Они формируют промежуточный тамбур, который препятствует резкому падению температуры внутри при постоянном потоке людей. Безопасность на лестничных маршах обеспечивают 406 конструкций с электроподогревом. Встроенные греющие кабели растапливают снег и не дают образоваться ледяной корке, предотвращая падения пассажиров при минусовых температурах. На станциях мелкого заложения и открытых участках специалисты протестировали инфракрасные обогреватели под потолком. Расположенные в зонах прохода через турникеты и досмотра, они согревают непосредственно людей и поверхности, поддерживая тепло и не давая скапливаться наледи. Микроклимат в подземной части и тоннелях круглый год поддерживают свыше 700 вентиляционных стволов и 1,3 тысячи вентиляторов. Их исправность регулярно проверяют, а показатели с температурных датчиков на каждой платформе непрерывно поступают в центральный диспетчерский пункт. Климатические установки в современных российских поездах перенастроены на холодный сезон. Это позволяет сохранять приятную температуру в вагонах, где пассажиры находятся в объемной зимней одежде. Помимо стационарных систем, к снегопадам готовят парк уборочной техники и склады с противогололедными реагентами для оперативной расчистки территорий депо и эксплуатационных площадок. Сезонная перенастройка инфраструктуры проводится заблаговременно, до прихода стабильных заморозков. Дважды в год все климатическое оборудование переключается на соответствующий режим, что позволяет минимизировать потери тепла и гарантировать надежную работу метро при любых погодных аномалиях.