Колыбель русского военно-морского флота – Кронштадт. Именно здесь Петр I основал фортиф... — 26 июля 2026 г. в 13:01:02.348
Колыбель русского военно-морского флота – Кронштадт. Именно здесь Петр I основал фортификационный узел, прикрывавший морские подступы к Санкт-Петербургу, первую базу Балтийского флота. Главной верфью Кронштадта стал Петровский док. С историей гидротехнического узла дока Петра Великого неразрывно связана история современного Докового моста, строительством которого занимались ведущие инженеры и военные моряки своего времени. Упоминания о предшественнике современной переправы – деревянном Горбатом мосте – относится еще к середине XVIII века. Его изображение попало на памятную медаль «На сооружение доков в Кронштадте», отчеканенной в 1752 году. Разводной (раздвижной) мост, по-видимому, исправно служил вплоть до 1824 года, когда был серьезно поврежден катастрофическим наводнением 7 ноября. Работы по разборке старого моста и его перестройке начались в 1826 году, и к середине июля новый Горбатый мост был готов. К 1854 году деревянный мост разобрали, чтобы возвести на его месте новый металлический. Исследования историков связывают необычную, «баллонную» конструкцию поворотного разводного моста с именем выдающегося инженера-мостостроителя Станислава Валериановича Кербедза, автора проекта первого постоянного моста через Неву. В середине XIX века С.В. Кербедз знакомился с передовыми технологиями строительства железных дорог и металлических мостов в Англии, и привез оттуда идею «баллонной» схемы - Доковый мост в Кронштадте конструктивно похож на Поворотный мост в Бристоле, построенный по чертежам британского инженера И.К. Брюнеля. В конце июля 1856 года прошла церемония освящения нового моста. Он перестал быть Горбатым – предписание Строительного департамента Морского министерства официально закрепило новое название, «Доковый». Чтобы горожане быстрее привыкли к новому имени, при открытии моста перед ним установили деревянный столб с табличкой. В дальнейшем Доковый мост неоднократно ремонтировали и перестраивали. Со временем его разводной пролет пришел в нерабочее состояние из-за коррозии, однако до начала 2000-х годов канал имени Петра Великого с гидротехническими сооружениями использовался по прямому назначению, и Доковый мост время от времени разводили — при помощи троса. В 2018 году Доковый мост ушел на капитальный ремонт. Ему вернули исторический облик начала XIX века, восстановили разводные механизмы. Переправа вновь вошла в строй в 2019 году - движение по ней возобновили накануне празднования Дня ВМФ. Так, с военно-морским флотом связана вся жизнь и праздники Докового моста.