Bentley Continental GT S — тот редкий случай, когда «золотая середина» оказывается самы... — 28 апреля 2026 г. в 08:53:10.880
Bentley Continental GT S — тот редкий случай, когда «золотая середина» оказывается самым разумным выбором… если слово «разумный» вообще применимо к Bentley. Суть простая: сюда поставили продвинутое шасси от версии Speed, но оставили «базовую» гибридную V8-силовую установку. И знаешь что? 671 л.с. более чем достаточно. Разгон до сотни за 3,5 секунды, электрическая тяга сглаживает всё, а на полном газу машина звучит так, будто где-то рядом прячется AMG. Особенно если докинуть выхлоп. Но главное — не цифры. GT S едет так, как должен ехать современный Bentley: тяжёлый, уверенный, с ощущением, что он не катится по дороге, а поглощает её. При этом стал заметно живее. Передок больше не «толкает» наружу, баланс почти нейтральный, а в режиме Sport задняя ось реально включается в игру. Да, масса никуда не делась. На плохом асфальте подвеска иногда теряет идеальную гладкость, а тормозам не хватает остроты. Но в остальном — это удивительно цельный автомобиль: комфорт Core и Azure плюс характер Speed. И вот в чём фокус: он стоит заметно дешевле Speed… пока не откроешь конфигуратор. Пара опций — и ты уже там же. Но если отбросить понты и считать с холодной головой, именно GT S — тот самый Continental, который хочется водить самому, а не просто ехать в нём. Детали - по обыкновению на Motorius.su