МоторСервис Краснодар

D4HE CARNIVAL 969 134000км Сборка. Владелец данной колесницы был один из немногих, кто не дерзнул судьбу, но, подобно мудрому, явился на суд прежде, чем грянул гнев. Увидев беду, не стал он медлить, а воззвал к искусным рукам, дабы исцелить сердце машины. И вот, не потребовалось ни гильзования, ни смены коленвала, шатунов, турбокомпрессора и теплообменника — того, что часто требуется, когда колесница привозится на спине спасителей, — и сбережено было богатство его. Обновлена была масляная система, и установлен модифицированный корпус воздушного фильтра, дабы вовеки оградить его от бед. И вот завет: на этот труд дана гарантия на пять лет или 250000км. Блажен тот, кто предвидит, ибо мудрый укрепляет свой дом, прежде чем он рухнет.

Делаем таблицу ТО для личного кабинета. Вот такая интересная статистика. А вообще в базе за это время 1396 двигателей. Такие дела.

Вот же свидетельство, вписанное в летопись последних пяти лет, о машинах, обретших вновь дыхание после великого ремонта. Ибо сказано: «Восстань, о спящий», и так же восстали и эти движки, дабы трудиться вновь.

D4HE Carnival 026 126000км Гласит слово клиента, что некогда над тем двигателем властвовал славный мастер Валера, «знавец» в деле чинения D4HE. И вот, после его рук, машина преодолела путь в 15000 верст, и тогда явилась беда в системе охлаждения: антифриз стал изливать через расширительный бачок, подобно воде из треснувшей чаши. Валера изрек, что надлежит сменить ГБЦ, и исполнил сие за плату, но беда не отступила. Вслед за тем он возгласил, что грядет смена блока цилиндров, и тогда терпение клиента иссякло, и он привез колесницу к нам, дабы поставить новый мотор и обрести покой. Но при вскрытии явились не только страсти с охлаждением, но и коренной вкладыш, отвернувший от правды своей, и стружка в масляной системе, и надобность сменить не токмо двигатель, но и теплообменник, и турбокомпрес…

🤣Прислал клиент. Не мог не поделиться.🤣

Двигатель: D4HE Автомобиль: Kia Carnival г/н 855 пробег 97137 км. Во время пути машина начала стучать, и ось шатуна во втором цилиндре обратилась в прах. На 70000 км была совершена жертва: сменили сердце турбины, то есть картридж. Ибо написано: «Всему свое время, и время всякой вещи под небом». При вскрытии не нашли радости, но лишь скорбь: вал коленчатый предан забвению, а теплообменник и блок распределительных валов должны быть обновлены. Вероятно, предложим воздать хвалу новому оригинальному двигателю.