Два Regulmoto, два подхода к приключениям. ADV 300 S и XADV — внешне похожи, но внутри ... — 1 августа 2026 г. в 12:43:42.679
Два Regulmoto, два подхода к приключениям. ADV 300 S и XADV — внешне похожи, но внутри и в характере это ответ на вопрос: «Ты больше по асфальту или по бездорожью?» Regulmoto ADV 300 S — это туристический эндуро с уклоном в асфальт и лёгкий грунт. Двигатель — 292 куба, 28 л.с. с жидкостным охлаждением. Это значит, что в пробках и на длинных перегонах он не перегревается, а на шоссе работает стабильно и тихо. Вес — всего 134 кг, колёса — 17 дюймов спереди и сзади, что даёт отличную устойчивость на скорости и большой выбор резины. Посадка — 870 мм. Regulmoto XADV — тот же класс «тур-эндуро», но с характером внедорожника. Двигатель — 279,6 куба, тоже 28 сил, но охлаждение уже воздушно-масляное. Проще конструктивно, меньше узлов, которые могут выйти из строя в глуши. Вес — 150 кг (тяжелее на 16 кг), но переднее колесо — 19 дюймов (заднее 17). Это даёт преимущество на песке, грязи и колдобинах. Посадка чуть ниже — 860 мм, чтобы легче было управлять на сложном рельефе. Коротко: ADV 300 S — создан для тех, кто живёт на асфальте, но не боится грунтовки. XADV — для тех, кто готов променять 16 кг и жидкостное охлаждение на дюйм переднего колеса и уверенность там, где дорога заканчивается. Оба — с ПТС, оба 2025 года, оба в наличии. ❓ Какой сценарий вам ближе: асфальтовые перегоны с редкими вылазками или целенаправленное покорение просёлков? Пишите в комментариях 🔥