83 пострадавших и 2 погибших детей-водителей – такова статистика ДТП с участием несовер... — 24 июля 2026 г. в 09:50:24.195
83 пострадавших и 2 погибших детей-водителей – такова статистика ДТП с участием несовершеннолетних на мототехнике, велосипедах и средствах индивидуальной мобильности в Иркутской области за первое полугодие 2026 года. Это треть от всех пострадавших в авариях детей. Сегодня мы продолжаем нашу недельную рубрику, созданную совместно с управлением Госавтоинспекции ГУ МВД России по Иркутской области, «Одна жизнь. Одна дорога». Мы вспомним основные пункты ПДД, касающиеся безопасности мотоциклистов, велосипедистов и самокатчиков. Особенность этой категории в том, что дети садятся за руль зачастую с разрешения родителей: мотоцикл на выпускной, питбайк за хорошую учёбу, самокат на день рождения. Взрослые дарят транспорт, но не задумываются, что у ребёнка нет прав, достаточных навыков и даже элементарной экипировки. Подросток ищет адреналин и лёгкий «авторитет», а получает переломы, тяжёлые травмы или гибель. Поговорим о мототранспорте. Возрастные пороги на управления мотоциклом зависят от мощности транспортного средства. Если мощность мопеда менее 50 кубических сантиметров или мотоцикла от 50 до 125 куб. см., водительские права категории «М» или «А1» соответственно можно получить с 16 лет. Если же мощность выше 125 куб. см., права с категорией «А» выдаются только с 18 лет. Без прав садиться за руль строго запрещено! Кроме того, пункт 2.1.2 ПДД РФ требует обязательного шлема и защитной экипировки – это не рекомендации, а закон. Следующая, не менее опасная категория, - велосипеды. Многие считают велосипед безобидной игрушкой, но это тоже транспортное средство. Именно на велосипедах пострадал 18 детей и погиб 1. Правила жёсткие: - до 7 лет - только в сопровождении взрослых; - от 7 до 14 лет - движение только по тротуарам, пешеходным и велосипедным дорожкам, в пешеходных зонах. До 14 лет — движение на велосипеде по проезжей части и обочинам запрещено; - пересекать дорогу по пешеходному переходу — только пешком, ведя велосипед рядом. И последняя категория – это новая угроза - средства индивидуальной мобильности (электросамокаты, гироскутеры, моноколёса). Для них тоже действуют ПДД: - до 7 лет - только с взрослыми по тротуарам и пешеходным дорожкам; - от 7 до 14 лет – те же зоны, но уже самостоятельно; на проезжую часть выезжать нельзя; - с 14 лет – разрешён выезд на дороги с соблюдением всех правил. Максимальная скорость в жилых зонах для всех возрастов - 20 км/ч. Уважаемые родители, запомните три главных момента: 1. Не дарите ребёнку «билет в один конец». Мото-, вело-, электротранспорт - это не игрушка, а полноценное ТС, требующее прав, навыков и экипировки. За передачу управления несовершеннолетнему предусмотрена ответственность по ч. 3 ст. 12.7 КоАП РФ, за ненадлежащее воспитание - ст. 5.35 КоАП РФ, а за вовлечение в опасные действия - ст. 151.2 УК РФ. Но штраф и даже тюрьма не сравнятся с горем от потери ребёнка. 2. Если ребёнку уже есть 16 лет и есть права, всё равно требуйте шлем и полную защиту. Никаких «пять минут» или «рядом с домом». Большинство черепно-мозговых травм при авариях заканчиваются инвалидизацией – страдает не только череп, но и работа мозга и нервной системы. 3. До 14 лет – категорический запрет на дороги общего пользования для велосипедов и СИМ. Это не совет, а закон! С 14 лет ребёнок обязан знать ПДД: пересекать проезжую часть только пешком, ведя транспорт рядом, убеждаться, что водители его видят. Так же, как вы учите шестилетку смотреть по сторонам перед переходом, так же вы должны объяснить подростку, что нельзя садиться на мотоцикл без прав и мчаться по проезжей части на велосипеде до 14 лет. Если не научите вы - научит жизнь. А она, как известно, учитель суровый.