Третий лишний в небесах: легендарный Ту-214 худеет на целого бортинженера ради покорени...
Третий лишний в небесах: легендарный Ту-214 худеет на целого бортинженера ради покорения высот Знаете ли вы, что в старых добрых самолетах экипаж по численности иногда напоминал футбольную команду на выезде? Там непременно присутствовали штурман, радист, бортинженер, а в особо душевные времена — еще и человек с медным кофейником. Но прогресс, как говорил незабвенный Остап Бендер, неумолимо диктует свои суровые законы: заседание продолжается, господа присяжные заседатели, но уже в усеченном составе! ✈ Куда девался третий богатырь? Инженеры знаменитого Московского авиационного института (МАИ) рука об руку с кудесниками из конструкторского бюро «Туполев» засучили рукава ради благородной миссии. Они официально взялись за глубокую перекройку системы управления надежного пассажирского лайнера Ту-214 . Главная интрига и сверхзадача — научить эту гордую птицу летать под чутким руководством всего двух пилотов, отправив уважаемого бортинженера на заслуженный отдых на земле. В МАИ деликатно поясняют: современная коммерческая авиация — дама крайне капризная и расчетливая. Ей подавай экономию керосина, быстрый оборот бортов и минимальный штат в кабине. Так что сокращение третьего кресла — это не просто прихоть дизайнеров интерьера, а стратегический шаг к тому, чтобы лайнер стал настоящей коммерческой конфетой для наших авиакомпаний. Как поется в песне, «первым делом, первым делом — самолеты» , ну а зарплатные ведомости экипажа теперь будут выглядеть чуточку стройнее. Умные приборы вместо золотых рук Наши светлые головы уже сели за чертежи и экраны компьютеров, тщательно перебирая сложнейший комплекс бортового оборудования. Задача стоит ювелирная: заменить механические тумблеры и циферблаты на умную автоматику, которая возьмет рутину на себя, но сделать это без космических затрат на сертификацию. Ведь русская инженерная мысль славится именно умением совместить надежность танка с грацией балерины. До конца октября 2026 года специалисты намерены не просто всё пересчитать, но и возвести специальный испытательный стенд. На нем модернизированные приборы погоняют в хвост и в гриву — и на земле, и в виртуальном небе. Руководство обоих предприятий затем взвесит на аптекарских весах, насколько потяжелеет кошелек авиаперевозчиков от столь элегантного апгрейда. Крылья расправляются шире ✈ Напомним для ценителей авиационной романтики: Ту-214 — это классический отечественный узкофюзеляжный богатырь с двумя могучими двигателями, способный с ветерком доставить пассажиров на солидные 4,5 тысячи километров. И пока скептики сомневались, караван продолжал идти: для коммерческих авиакомпаний уже законтрактовано 11 импортозамещенных бортов этой серии, о чем летом рапортовал глава Минпромторга Антон Алиханов. А уж спецверсии машины и вовсе нарасхват — летают туда, куда Макар телят не гонял, да еще и с государственным шиком. В конце концов, любая перемена к лучшему начинается с готовности сбросить лишний балласт ради стремительного набора... далее на https://movosti.ru/tretij-lishnij-v-nebesah-legendarnyj-tu-214-hudeet-na-czelogo-bortinzhenera-radi-pokoreniya-vysot/