Радость дачника и зависть соседей: новенький Geely Coolray оценили по цене подержанного...
Радость дачника и зависть соседей: новенький Geely Coolray оценили по цене подержанного самоката Задумывались ли вы, сколько сегодня стоит искренняя водительская улыбка? Судя по свежим новостям из Поднебесной, счастье измеряется вовсе не миллионами, а вполне подъемной суммой, заставляющей сердце автолюбителя трепетать в ритме бодрого вальса. Китайский автогигант Geely выкатил на домашний рынок обновленный кроссовер Binyue Super Edition — тот самый харизматичный бунтарь, которого у нас с нежностью величают Coolray. ✨ Ценовая вилка новинки способна вызвать легкое помутнение рассудка у любого, кто хоть раз заглядывал в отечественные автосалоны: от 66,8 до 78,8 тысячи юаней. В переводе на наши родные дензнаки это примерно 805–950 тысяч рублей. А самым расторопным покупателям и вовсе отдают ключи за 59,8 тысячи юаней — чуть больше 730 тысяч рублей! За такие деньги в наших широтах порой можно сторговать лишь вежливое сочувствие менеджера да комплект ковриков в багажник. Парадный фрак от старшего брата и домашний кинотеатр Внешне кроссовер принарядился так, будто собрался на венский бал: ему досталась внушительная решетка радиатора в благородном стиле флагманского Monjaro и свежие 17-дюймовые диски. Автомобиль словно подмигивает: «Да, я компактный, но порода чувствуется!» Габариты при этом остались образцово-городскими: длина 4345 мм, ширина 1800 мм и колесная база 2600 мм — припарковаться у любимой булочной труда не составит. Палитра цветов радует глаз: от мечтательного голубого до строгого серебристого, а салон щеголяет либо озорной оранжевой, либо сдержанной серой отделкой. Внутри царит форменный праздник высоких технологий. Водителю выделили цифровую приборку на 8,8 дюйма, а по центру водрузили гигантский экран мультимедиа диагональю 14,6 дюйма. На таком дисплее можно не только карты разглядывать, но и с комфортом пересматривать шедевры мирового кинематографа, пока стоишь в пятничной пробке. Трое в лодке, не считая вариатора ⚙ Под капотом китайские инженеры установили полуторалитровый атмосферный мотор на 122 лошадиные силы. Никаких капризных турбин и лишних нервов: старая добрая классика, надежная, как швейцарские часы. Базовая версия Super MT Edition гордо сохранила механическую коробку передач — услада для истинных ценителей тотального контроля над дорогой. Для тех же, кто ценит безмятежный комфорт, модификации Super CVT и флагманский Super Max предлагают плавный бесступенчатый вариатор. Впрочем, автомобильная жизнь вокруг тоже бьет ключом: пока Geely балует покупателей ценами, отечественные седаны и кроссоверы Volga C50 и K40 дружно проходят курс омоложения, Haval выводит на подиум особую версию кроссовера H7, а марка Knewstar бережно ведет диалог со своими тринадцатью избранными сентябрьскими владельцами. Автомобиль, перефразируя бессмертных классиков, определенно перестал быть роскошью, превращаясь в доступный билет навстречу дорожным приключениям. Когда технологии шагают рука об руку со здравым смыслом и приятной... далее на https://movosti.ru/radost-dachnika-i-zavist-sosedej-novenkij-geely-coolray-oczenili-po-czene-poderzhannogo-samokata/