🤯 Проблема в бензине или в очередях? — 24 августа 2026 г. в 17:44:13.122
🤯 Проблема в бензине или в очередях? Еду сегодня по дороге в Москве, остаток бака километров на 120. Стоит заправиться, но проезжаю мимо огромной очереди… «Ой, не, лучше потерплю, щас чуть ажиотаж спадет, и потом ночью заправлюсь!» А потом я попадаю буквально в технический сбой реальности (глитч матрицы), в которой мы живем… Спустя 30 метров после огромной очереди - не менее огромная брендовая заправка, где стоит всего пара машин. ЧТО?! Заезжаю. Все в наличии (даже 100-й), цены идентичные, большая сеть. Заправляю 60 литров дизеля. Оценив заправку, я понял, в чем дело: неочевидный заезд, сложно сформировать очередь. Вместе это вызывает эффект, с которым я столкнулся сам. Когда я увидел пустую заправку, я подумал про нее что угодно (ничего нет в наличии, сломалась, ремонт), кроме того, что это пустая заправка. Но все же я заехал и потратил на заправку от силы 5 минут. В то время, когда в 30 метрах от меня стояла очередь на десятки метров с длительным временем ожидания… Если бы я просто рассказал - вы бы мне не поверили. Поэтому записал видео выше. Как это возможно? Вот начался так называемый «топливный кризис». Далее ситуация как-то вышла на плато. Понятно, от региона к региону по-разному. А в Москве 15-18 августа снова пошло. Я за день до заправляюсь в одиночестве, день спустя, то же время, та же заправка - стоит очередь. При этом, например, в Петербурге в идентичный период ситуация спокойнее… Почему? Копая глубже, анализируя публикации, динамику очередей, спроса/предложения, я узнал понял интересного. Например, ситуация последней недели в Москве - это скорее не шок предложения, а шок спроса. Поясню на примере. В привычной социальной обстановке у нас есть 10 условных заправок, которые обслуживают хаотичный поток машин. Их 10, так как исторически это сформировал рынок - спрос автолюбителей и их поведение. Потом бац - и поведение автолюбителей меняется. Теперь многие заправляются не хаотично или близко к лампочке. А когда осталось две трети. Появляются спекулянты с гиганаценкой. Появляются сосуны - прозвал так тех, кто заправляет 5 литров, чтобы создать нагрузку на АЗС. Канистры еще, ну и т. д. Нагрузка на заправки драматически возрастает. А ведь они были изначально рассчитаны под другое поведение потребителя… Часть из них вводит лимиты, чтобы не отказывать клиентам в обслуживании и отсечь спекулянтов, но появляется еще больше очередей. Очередь притягивает людей. Все стоят: вдруг завтра не будет? Надо встать. На всякий заправиться. Так делают все. Есть ли проблемы с предложением? Да, конечно. НО. Представим, что у нас стало не 10, а 8 заправок, поведение потребителей идентично. Были бы такие очереди? Нет. А это близко к теоретическому реальному снижению выпуска. Сила и размер формирования очереди (то, что я назвал шоком спроса) могут не соответствовать размеру реального снижения предложения. Важно: я не обесцениваю очереди в регионах, везде ситуация разная, я понимаю это. Мое видео выше хорошо показывает феномен поведенческой экономики. Очередь произошла в силу поведения потребителей, а не в силу того, что бензина физически нет. В 30 метрах он есть, заправка пустая "бери - не хочу". Можно предположить, что атаки на наши НПЗ приводили к снижению предложения не сразу, а с лагом (на АЗС везут бензин не с НПЗ сразу, формируются резервы и тд), тогда почему сразу-то начались очереди?! Откуда вообще пошли очереди сейчас в Москве по новому кругу? Поговорим в моем новом аналитическом видео, выйдет через недельку. А на этой неделе выпущу про мобилизацию и покажу количественно (этого не делал еще никто), что разгон слухов о ней, вероятно - это акция западных спецслужб с эмигрантскими медиа. Почитайте пока еще эти материалы: почему не жду мобилизацию, суть происходящего и возможность окончания конфликта. Разумно и без паники реагируя на происходящее, мы сами снижаем нагрузку, делаем опыт заправки приятнее и помогаем топливному сектору нашей страны 💪