11 апреля 1891 года Александр III издал указ о закладке в России Великого сибирского пу... — 11 апреля 2026 г. в 06:18:34.530
11 апреля 1891 года Александр III издал указ о закладке в России Великого сибирского пути – будущей Транссибирской магистрали. Она стала самой длинной железной дорогой в мире и соединила европейскую часть страны с Дальним Востоком. В конце XIX века вопрос о строительстве железной дороги «сплошь через всю Сибирь» стоял особенно остро: промышленники подавали многочисленные прошения императору и правительству о строительстве железнодорожных линий. Кроме того, Россия нуждалась в стабильном транспортном сообщении с Владивостоком, опасаясь угрозы со стороны иностранных держав. Весомый вклад в обоснование строительства внесло Императорское русское техническое общество и образованная им комиссия. В обсуждениях приняли участие профессора, инженеры, ученые Петербургского университета, представители административных и промышленных кругов Сибири. В результате были выработаны четкие рекомендации для будущих строителей. Строительству каждой из дорог предшествовали гидрографические, геологические, метеорологические исследования. Это повлекло за собой всестороннее исследование Сибири, картографическая изученность которой ранее была невысокой. Открытые в ходе этих исследований месторождения полезных ископаемых стали вкладом в экономику, полученные сведения – значимым вкладом в науку. 🚊19 мая 1891 года во Владивостоке началось строительство Великого сибирского пути, а в октябре 1916 года завершилось открытием «Алексеевского моста» через Амур. В 1920-е годы советская власть использовала культурно-просветительский потенциал Транссиба: по магистрали курсировали агитационные поезда. Так, например, в состав сибирского областного агитпоезда входили капелла, оркестр, санитарная выставка с лектором и выставка плакатов, инструкторский отдел и отдел снабжения литературой. Агитпоезд им. Ленина состоял из 15 вагонов с кинозалом, книжным складом, отделением РОСТА. ✅Одним из наиболее ярких событий в истории Транссиба стала поездка челюскинцев — спасенных участников экспедиции О. Ю. Шмидта. Летом 1934 года они выехали из Владивостока в Москву на литерном (то есть особо важном) поезде. Поездка проходила в сопровождении эскадрильи самолетов, с многочисленными остановками: почетный караул, тысячи людей с цветами, подарками и плакатами встречали и чествовали героев на вокзалах, организовывали торжественные митинги. Поезд вели лучшие машинисты и обслуживали железнодорожники-ударники. В фондах музея Арктики и Антарктики хранятся фотографии, сохранившие память об этой исторической поездке участников челюскинской ледовой эпопеи. 🙌Дрейфуйте вместе с нами по страницам истории легендарных экспедиций! 📖Источники: История железнодорожного транспорта России. Т.I: 1836-1917 гг. // под общей ред. Е. Я. Красковского, М. М. Уздина. СПб, 1994. 336 с. Ткачев В. В. К вопросу об организации просветительской деятельности Сибирского областного агитпоезда в 1921 г. на территории Иркутской губернии // Социальные нормы и практики. 2020. №2 (4).