Страницы истории Сочи 📝📝📝 — 10 августа 2026 г. в 06:48:44.247
Страницы истории Сочи 📝📝📝 ДОРОГА В СОЧИ – КАК ДОБИРАЛИСЬ ДО КУРОРТА В РАЗНЫЕ ПЕРИОДЫ ИСТОРИИ ЧАСТЬ 2. 20-50-70-Е ГГ. XX ВВ. Железнодорожный транспорт в советское время. Железная дорога играла ключевую роль. Ещё в 1920-х годах восстановили и запустили движение: в 1927 году уложили рельсы на перегоне Сочи — Адлер, а в 1927 году начали ходить поезда и до Мацесты (их так и называли — «ванные», потому что их часто использовали для перевозки курортников к лечебным процедурам). Позже ветку продлили до Сухуми, что значительно увеличило пассажиропоток. В 1952 году открыли новый железнодорожный вокзал — его спроектировал архитектор Алексей Душкин в стиле сталинского ампира; здание стало одной из визитных карточек города. Автомобильный транспорт в советское время. В 1920-е годы основу парка составляли машины, доставшиеся ещё от дореволюционного времени (грузовики марок «Напир», «Альбион», а также автобусы вроде «Стевер», которые требовали ремонта). Позже появилось Сочинское отделение «Союзтранса». Важным шагом стало строительство Курортного проспекта (в 1930-х годах): старое извилистое шоссе реконструировали, сделали широкую асфальтированную трассу с виадуком, что сильно повысило скорость и безопасность движения. Морской транспорт в советское время. С развитием курорта возникла острая необходимость в современном порте. В 1934 году создали Сочинское управление Морского Флота, а в конце 1930-х начали строить сам порт и морской вокзал. В послевоенные годы (1947–1955) шло активное дооснащение: возводили молы, причалы, берегоукрепительные сооружения. Морской транспорт обеспечивал не только междугородние линии (лайнеры ходили в Анапу, Одессу, Батуми, Гагры и другие города), но и пригородное сообщение — катера и теплоходы связывали районы Большого Сочи (Хосту, Мацесту, Адлер). Авиационный транспорт. Аэропорт в Сочи, а точнее аэродром, появился в конце 1929 года – это была километровая грунтовая взлетно-посадочная полоса и двухэтажный деревянный аэровокзал, на месте которого теперь стоит дом №16 по улице Гагарина. И тогда же запустили регулярное воздушное сообщение (в том числе по маршруту Москва — Сочи — Москва). И только в июле-августе 1941 года был построен аэропорт в Адлере. В 1950–1960-е годы развивалась и внутригородская вертолётная связь: существовала Сочинская вертолётная эскадрилья, вертолёты (например, Ми-4) связывали прибрежные посёлки с горными (Красная Поляна, Аибга). Специфические решения. В 1947 году в Сочи появились так называемые «торпеды» — курортно-экскурсионные автобусы с открытым кузовом (на базе ГАЗ-51). Их переоборудованием занималась Центральная авторемонтная мастерская (ЦАРМ) Сочинского автоуправления. Такие машины были удобны для поездок по побережью и в горы, и стали одним из любимых видов транспорта у жителей и гостей курорта. Позже в городе активно работали «Икарусы» (модели 255, 260, 280) — они хорошо подходили для сложных горных и прибрежных маршрутов. Примерно в 1978 году в Сочи появился единственный в СССР открытый автобус Икарус-255 — он работал в летний сезон, в том числе на маршруте «Ривьера — Малый Ахун», и даже снялся в кино. В целом транспортная система Сочи в СССР была хорошо приспособлена под задачу: обеспечивать массовый приток отдыхающих, связывать удалённые посёлки и решать логистические вызовы уникальной географии. Источники: В. Костиников «Ехали от Джубги до Сочи по 4 дня: историк рассказал про конное сообщение в начале XX века» 17.03.2024 г. М. Колыванова «История морских перевозок в Сочи». Статья на онлайн портале «SCAPP город». 16.07.2018 г. А.А. Черкасов «Транспортная система провинциального города в начале ХХ в. (на примере посада сочи)». СГУиТ. European researcher. 2011. № 1 (3). В. Сидоренко «Дорога к морю». Статья в газете «Гудок» от 25.12.2008 г. «По страницам истории морпорта города Сочи» Статья на онлайн портале «Sochi Grand Marina» от 12 Июня 2018 г. Н.с. Вечерова О.О.