70 лет назад, 10 октября 1956 года, собраны первые серийные образцы автомобиля ГАЗ М-21...
70 лет назад, 10 октября 1956 года, собраны первые серийные образцы автомобиля ГАЗ М-21 "Волга". Конструкторские работы на Горьковском автомобильном заводе (ныне Нижний Новгород) по «Волге» начались в 1952 году. Ей предстояло сменить на конвейере знаменитую ГАЗ М-20 «Победу». В ходе проектных работ победила концепция седана, которую разработал художник-конструктор Л.М. Еремеев. Такой кузов был более практичным, чем фастбек как «Победа». 21 ноября 1953 года ведущим конструктором по автомобилю был назначен А.М. Невзоров, годом спустя появились первые опытные образцы машины. Для ГАЗ М-21 были разработаны две коробки передач – автоматическая и механическая, обе трехступенчатые. В ходе подготовки к производству появилось знаменитое оформление передней части машины со звездой. За 1956 год собрали 5 экземпляров, массовый выпуск начался с 1957 года. "Волга" стала настоящим событием в советском автомобилестроении. Дизайн "Волги" и сейчас вызывает восхищение, неспроста это одна из самых востребованных классических машин в нашей стране. Особенно ценятся "машины со звездой", выпускавшиеся в 1957-1958 годах. Такой автомобиль Вы можете увидеть в корпусе «Боевые машины» нашего музея. Общий объем выпуска ГАЗ-21 всех модификаций составил более 638 тысяч экземпляров. Значительная часть «Волг» использовалась в Советской Армии как машины для генеральского и старшего офицерского состава. https://www.kskdivniy.ru/museum/eksponaty/gaz-21-volga/