130 лет назад, 21 октября 1896 года, в Николаеве открыт один из крупнейших в России суд...
130 лет назад, 21 октября 1896 года, в Николаеве открыт один из крупнейших в России судостроительных заводов. Изначально завод "Наваль" строился бельгийским Обществом судостроительного, механического и литейного заводов. Первым директором завода стал шотландский инженер и промышленник Эдмонд Гаррис. В 1898 году был подписан первый контракт на изготовление и монтаж главных паровых машин, котлов и артиллерийских башен для строящегося на заводе Николаевского Адмиралтейства броненосца "Князь Потёмкин-Таврический". В начале XX века завод стал основной машиностроительной базой для судостроительных заводов юга страны. В 1908 году "Наваль" приобрел акции Черноморского механического и котельного завода. Постепенно завод рос, что позволило строить на нем, в том числе, линейные корабли. Всего до Октябрьской революции 1917 года завод построил 106 кораблей, включая 1 линкор, 2 крейсера, 24 эсминца и 4 подводные лодки. В мае 1919 года была проведена национализация завода, в 1922 году его переименовали в "Николаевские объединённые государственные заводы им. Марти и Бадина". В 1937 году он стал Николаевским государственным заводом №198 им. А. Марти. Это был ведущий завод по производству кораблей на Черном море. В период с 1917 по 1941 год на заводе построили 113 кораблей, включая 6 крейсеров, 17 эсминцев, 4 лидера эсминцев, 4 сторожевика и 64 подводные лодки. После окончания Великой Отечественной войны завод продолжил строительство кораблей. Это была крупнейшая верфь СССР, здесь построили все советские авианесущие крейсеры.