83 года назад, 4 ноября 1943 года, завершилась первая операция по борьбе с минными загр...
83 года назад, 4 ноября 1943 года, завершилась первая операция по борьбе с минными заграждениями на фарватерах в Финском заливе. Уже 21 июня 1941 года немецкие минные заградители и финские подводные лодки начали установку морских мин в Финском заливе. В ночь на 22 июня 1941 года фашистские самолеты сбросили магнитные мины у Кронштадского рейда. 28 августа 1941 года в связи со скорой потерей Таллина - главной базы Балтийского флота - началась операция по перебазированию Балтийского флота из Таллина в Кронштадт - Таллинский переход. В Кронштадт пришло свыше 100 кораблей и судов, но потери, в основном от подрывов на минах, составили 62 судна, в том числе 18 боевых кораблей. С сентября 1941 года помимо сухопутной Ленинград находился и в морской блокаде, в Финском заливе было установлено более 60 тысяч морских мин. В 1943 году выход советских кораблей и подводных лодок в Финский залив стал практически невозможен из-за огромного числа мин и противолодочных сетей. За годы войны погибли на минах 18 подлодок, еще 10 подводных кораблей пропали без вести (скорее всего, погибли на минах). После прорыва блокады Ленинграда на суше в ходе операции «Искра» для продвижения на запад на морском направлении требовалось преодоление многочисленных минных полей противника, а большая часть кораблей-тральщиков к этому времени погибла. Военным советом Ленинградского фронта в январе 1943 года было принято решение — на всех малых судостроительных заводах города начать строительство минных тральщиков. Проект корабля получил название тральщик № 253-Л - «ленинградский». Его водоизмещение составляло 100 тонн, поэтому в историю нашего флота он вошёл как «стотонник». При постройке «стотонников» был применён поточный метод, позволивший сократить продолжительность строительства этих кораблей до 5 месяцев. К июню 1945 года было построено более 100 этих незаменимых тральщиков. Весной 1943 года Краснознаменный Балтийский флот начал прорыв минной блокады, первостепенной задачей было создание безопасного фарватера от Кронштадта до острова Мощный и далее в Балтийское море. Продолжение в комментариях.