В День железнодорожных войск мы вспоминаем людей, чья работа во многом определила исход... — 6 августа 2026 г. в 13:00:02.296
В День железнодорожных войск мы вспоминаем людей, чья работа во многом определила исход Великой Отечественной войны. Их подвиг сегодня бережно хранит Музей Победы, рассказывая гостям, какой ценой обеспечивалась бесперебойная работа стальных магистралей страны. 🚂 Они не стреляли, но без них не было бы Победы. 22 июня 1941 года немецкая авиация била не только по аэродромам и укреплениям Красной Армии. Одними из первых целей стали и железнодорожные узлы, мосты, станции, депо. Враг стремился оставить нашу армию без боеприпасов, заводы — без станков, города — без хлеба. Но поезда продолжали идти. Цифры, которые звучат как фантастика: — 20 миллионов военнослужащих перевезено за годы войны — 17 миллионов эвакуированных — за Урал, в Сибирь, в Казахстан — 2,5 тысячи заводов вывезены под бомбами — 120 тысяч километров путей восстановлено И все это — под непрерывными авианалетами и артиллерийским огнем противника. Машинисты вели составы, путейцы восстанавливали мосты за часы, станции работали круглосуточно, формируя десятки эшелонов в сутки. Железнодорожники воевали на бронепоездах, строили линии вслед за наступающими войсками, обслуживали железнодорожную артиллерию на подступах к Ленинграду. Сегодня об этом напоминает и экспозиция Музея Г.О.Р.А. — филиала Музея Победы. Здесь можно увидеть военный эшелон: паровоз, теплушку, платформу ПВО, санитарный вагон и разрушенный мост. И даже уникальную сверхтяжелую артиллерийскую установку ТМ-3-12. Но главное, что хранит наш музей, — это память о людях, которые сутками не отходили от составов, рискуя жизнью, чтобы фронт получил все необходимое. Они ковали Победу не на передовой. Они везли ее по рельсам. 👉 О героях-железнодорожниках и почему Георгий Жуков называл работу стальных магистралей важнейшим условием ведения войны — читайте в материале на сайте нашего информационного агентства «Победа РФ». 📢 Музей Победы