🎉 29 июня 1849 года родился Сергей Юльевич Витте, государственный деятель. — 29 июня 2026 г. в 07:00:03.416
🎉 29 июня 1849 года родился Сергей Юльевич Витте, государственный деятель. Одиннадцать лет, в течение которых Сергей Витте стоял во главе Министерства финансов, ознаменованы огромным увеличением бюджета, широким развитием государственного хозяйства и крупными реформами в области финансового законодательства. Общий баланс государственного бюджета во время правления Витте возрос на 114,5%. Умение Витте взаимодействовать с учёными, предпринимателями, изобретателями способствовало развитию экономики России. Дмитрий Иванович Менделеев тесно сотрудничал с министром, и ряд его предложений принесли материальную пользу государству. Был установлен единый транспортный тариф на железнодорожные перевозки, и наша угольная промышленность заработала в полном объёме. Введён запрет на экспорт сырой нефти, и продажа готовых нефтепродуктов увеличила в этой отрасли доход. Грамотное вложение денежных средств развивало не только экономику, но и мировое влияние России. Из воспоминаний Витте: «…В 1898 г., а именно в конце этого года, был по моей инициативе заказан ледокол „Ермак“; ближайшей целью сооружения этого громадного ледокола была у меня та мысль, чтобы, с одной стороны, сделать судоходство в Петербурге и других важных портах Балтийского моря в течение всей зимы, но главным образом попытаться, нельзя ли пройти на Дальний Восток через северные моря, по северному побережью Сибири. Ледокол этот был сооружен при ближайшем участии адмирала Макарова. Этому делу открытия морского пути на Дальний Восток через сибирские прибрежья, а равно плаванию по направлению к полярному полюсу очень сочувствовал также известный наш ученый Менделеев». В кабинете Витте разгорелся бурный спор между Менделеевым и Макаровым о выборе пути прохождения ледокола на Сахалин. Дмитрий Иванович предлагал пройти напрямую через Северный полюс, а Степан Осипович рисовал маршрут через северные моря по нашему сибирскому побережью. «В конце концов ни тот, ни другой проект не осуществился, отчасти вследствие этого разногласия, а отчасти оттого, что Макаров в скором времени был назначен начальником Кронштадтского порта, а затем началась несчастная Японская война…»