«Чиновники должны перестать бояться велодорожек»: как в Туле строят маршрут «Лев Толстой»
«Чиновники должны перестать бояться велодорожек»: как в Туле строят маршрут «Лев Толстой» В Туле завершены работы на втором этапе веломаршрута «Лев Толстой». Сейчас он протянулся от Белоусовского парка через Платоновский до центра «Веденино» на Косой Горе. Впереди самый сложный участок через национальный парк к Ясной Поляне. К 2028 году, когда мир будет отмечать 200-летие писателя, маршрут планируют довести до конца. Мы поговорили о проекте с его идеологами: Александром Ремом и Сергеем Бортулевым. По словам Рема, одна из главных трудностей – отношение чиновников к развитию велоинфраструктуры. – Наверное, самая большая проблема в том, что у наших муниципальных чиновников веломаршрут - это всегда что-то очень дорогостоящее и мало поддерживаемое людьми. Поэтому одна из главнейших побед, к которой мы приближаемся, чтобы чиновники из городских администраций перестали бояться историй, связанных с веломаршрутами. На маршруте до сих пор встречаются неудобные бордюры, отсутствует разметка, а некоторые участки велодорожки просто обрываются. Например, возле строительного рынка «Слобода» дорожка заканчивается у остановки и возобновляется только после светофора. – Такого быть не должно, – считает Александр Рем. Впрочем, хорошие новости тоже есть. При корректировке проекта Орловского путепровода удалось добиться, чтобы велодорожку все-таки предусмотрели. Самый сложный этап еще впереди – участок от Косой Горы до Ясной Поляны через национальный парк. Его хотят сделать в формате живописной экотропы с освещением до 22.00. Однако предстоит решить вопросы согласований и ремонта пешеходного моста через Воронку. Архитектор Сергей Бортулев отмечает, что велодорожкой уже активно пользуются, хотя некоторые решения при строительстве оказались неудачными. Например, станции для обслуживания велосипедов вышли из строя из-за установки более дешевого оборудования. – Получается, скупой платит дважды. Считаю, если делать, то сразу хорошо. Когда веломаршрут только начинали строить, звучали опасения, что ради дорожки придется вырубать деревья. Но на практике на первом этапе убрали всего три сухостойных дерева, которые в любом случае подлежали удалению. Зато за время строительства первых двух этапов высадили 220 деревьев и более 150 кустарников. – Самое приятное - люди уже не удивляются дорожке, не восхищаются ею. Они просто пользуются ею как должным. Для проектировщика это особое удовольствие. Значит, ты точно попал в потребность. Почему велодорожки приходится буквально выбивать у чиновников, какие проблемы остаются на Косой Горе и что мешает достроить маршрут до Ясной Поляны – читайте в нашем материале 👈