«Атом» пошёл в народ? Пока не очень. Как там планы Когогина?
«Атом» пошёл в народ? Пока не очень. Как там планы Когогина? Помните, как бодро всё начиналось? Глава КАМАЗа Сергей Когогин и другие инвесторы с помпой запускают проект российского электрокара «Атом». Планы были наполеоновские: выпускать по 20 машин за одну смену на мощностях завода «Москвич»! А что на деле? Глава «Автостата» Сергей Целиков выложил у себя в телеге свежую статистику, и она, мягко говоря, скромная. В сентябре на учёт поставили всего 14 «Атомов». Всего! За месяц. Всего с момента запуска зарегистрировано 54 машины. И тут самое интересное: три четверти из них оформили на компании, а не на обычных людей. Похоже, пока это больше история для корпоративных парков и тест-драйвов, чем для соседа по даче. Кстати, о запуске. Его уже столько раз переносили, что сбились со счёта. Сначала хотели в 2025-м, потом на весну 2026-го, а в итоге серийное производство стартовало на «Москвиче» только 16 сентября. Видимо, от планов «20 штук в смену» до реальности «14 штук в месяц» — дистанция огромного размера. С ценой тоже не всё гладко. Обещали за 3,98 млн, с господдержкой — 3,055 млн. Но есть нюанс: льготная цена только с автокредитом. А если посчитать проценты, например, за 8 лет (96 месяцев), то «народный» электромобиль легко превращается в 4,4 миллиона. Не очень-то и «народный» выходит. В общем, пока Когогин и компания разбираются с производством, «Атом» на дорогах — птица редкая. Будем посмотреть, что ответит компания на запрос по поводу реальных объёмов выпуска. ФОТО: «БИЗНЕС Online»