«Что‑нибудь придумаю в такси. Что‑нибудь придумаю в лифте. Что‑нибудь скажу экспромтом»... — 3 сентября 2026 г. в 09:02:15.709
«Что‑нибудь придумаю в такси. Что‑нибудь придумаю в лифте. Что‑нибудь скажу экспромтом» — сегодня Сергею Довлатову исполнилось бы 85 лет 🧳 Предлагаем вспомнить вместе его ленинградские маршруты и истории, которые, возможно, рождались прямо в пути. Ведь для писателя Сергея Довлатова общественный транспорт был не просто средством передвижения, а художественным инструментом, передающим атмосферу момента. 🚎 Троллейбусы на Невском. В 1960–1970‑е годы ленинградцы ездили на работу, учебу и просто в гости на троллейбусах МТБ‑82 и ЗиУ‑5. Маршруты № 1, 5, 7, 10, 22 проходили по Невскому проспекту мимо улицы Рубинштейна, где жил Довлатов. В повести «Филиал» обычная табличка с номером превратилась в пронзительную метафору расставания: 💬«Ты утверждаешь — значит, не было любви. Любовь была. Любовь ушла вперёд, а ты отстал. Вон поскрипывает табличка. Кусок зелёной жести с номером троллейбуса — троллейбуса, который отошёл». 🚃 Трамваи у Пяти углов. Выходя из своей коммуналки, Сергей Довлатов попадал в гул Загородного проспекта. Тогда там проходили четыре маршрута: № 9, 22, 28, 34. Доехать до места назначения можно было на «Американке», «Слоне» или «Стиляге» — модели ЛМ‑33/ЛП‑33, ЛМ‑49/ЛП‑49 и ЛМ‑57. 💬 «Трамвай № 34 шёл по Загородному, Владимирскому, по Литейному, сворачивал на улицу Белинского и через Марсово поле шёл на Петроградскую сторону. Не сомневаюсь, что Сергей ездил на нём в гости к своему другу Фёдору Чирскову, который жил в доме Адамини — Мойка, 1/7, или Марсово поле, д. 7. Там были квартиры писателей, в том числе отца Фёдора — известного киносценариста Бориса Фёдоровича Чирскова», — вспоминает друг Довлатова, литератор Яков Гордин. 🚌 Автобусы. 💬 «Господи, — кричала Лида, — до чего же ты бестолковая! Если автобусом, то до Будапештской. А в такси — до проспекта Славы, шестнадцать…» - так в рассказе «Роль» герои пытались разобраться в ленинградской логистике. Город стремительно разрастался. В 1960–1970‑х годах по улицам Северной столицы, согласно расписанию, следовали легендарные ЛАЗ‑695 и вместительные ЛиАЗы. 🚇 Метро. С 1960 по 1980 год в Ленинградском метрополитене открыли 28 новых станций. На трёх линиях городской подземки курсировали вагоны буквенного типа Г, Д, Е, ЕМ, а также номерного 81‑717 и 81‑714. Сергей Довлатов жил совсем рядом с "Владимирской" - построенной одной из первых в городе. Уникальность этого вида транспорта он подчеркнул в сборнике рассказов «Чемодан»: 💬 «Я и не знал, что метро расположено на такой глубине. Да ещё в Ленинграде, где почва сырая и зыбкая». 🚊 Электрички. Близкий друг Довлатова, с которым они вместе учились на филфаке ЛГУ, Андрей Арьев в беседе с нами вспомнил про их совместную поездку на ежегодный студенческий бал: 💬 «В конце 1960‑го мы вместе ехали на электричке в Павловск. Вместе с нами в вагоне оказался диксиленд, ехавший на тот же бал, и они играли джаз в вагоне. Это было огромное удовольствие, так как джаз тогда едва вновь входил в наш обиход, и мы знали его преимущественно по пластинкам и зарубежному радио». Именно это рядовое путешествие на электричке серии СР3, ЭР1 или ЭР2 вдохновило Довлатова на строки в повести «Филиал»: 💬«Когда мы подъехали, стемнело. Из мрака выступал лишь серый угол платформы. Да ещё круглый светящийся циферблат вокзальных часов. Несколькими группами мы шли к Павловскому дворцу. „Диксиленд“ играл „Бурную реку“. Затем — «Больницу Святого Джеймса“. Музыка, звучавшая в темноте, рождала приятное и странное чувство». Сергей Довлатов и его ленинградские маршруты навсегда останутся частью культурного ДНК Ленинграда-Петербурга. Живое свидетельство этому — не только любовь читателей. Сегодня на городской маршрут регулярно выходит уникальный трамвай в ретро-стиле «Довлатов», оснащенный элементами искусственного интеллекта и знаменитыми интерактивными окнами-экранами. Его прототипом стал тот самый «Стиляга» ЛМ‑57, на котором Сергей Донатович совершал свои абсолютно будничные поездки.