Рубрика: Кейсы клиентов — 17 марта 2026 г. в 22:44:05.971
Рубрика: Кейсы клиентов Существует распространённое мнение, что белая доставка всегда значительно дороже карго. На практике это не всегда так — сейчас объясню на конкретном примере. Скажу честно: всё зависит от объёма закупки и от того, нужны ли вам таможенные документы. Сейчас из каждого утюга кричат: «Карго опасно», «карго умирает». Моё мнение не самое популярное, но я предпочитаю говорить честно. Когда карго — нормальный выбор Есть клиент, который возит посуду для ресторанов. Объёмы небольшие, закуп — 15 000 юаней. Ему не нужны таможенные документы для перепродажи конечному клиенту. И возникает логичный вопрос: зачем ему платить 32% налогов, комиссию торгового дома, услуги брокера и белую логистику? В этом случае карго — абсолютно рациональный выбор. А теперь другой клиент Показываю наглядно, где белая доставка оказывается выгоднее карго. Данные по грузу: Посуда для маркетплейсов Вес: 1 890 кг Объём: 17 м³ Карго: -Стоимость: 3,1 $ / кг -Срок доставки: 25–40 дней Итого: 498 000 ₽ Белая доставка: -Таможенные платежи — 138 000 ₽ -Услуги брокера — 20 000 ₽ -Комиссия торгового дома — 30000 ₽ -Перевод денег в Китай (1,99%) — 8 500 ₽ -Логистика — 293 330 ₽ -Сертификат соответствия (оформляется один раз, срок — около 2 недель)-35000 ₽ Срок доставки: 30–40 дней Итого: 489 830 ₽ +35000 сертификат Что мы видим по цифрам: -Карго дороже на 8170 ₽ -Срок доставки у карго дольше -Рисков больше — особенно в текущей ситуации с регулярными досмотрами на таможне В белой схеме клиент получает: — ГТД — сертификат — отсутствие риска «зависания» груза — возможность официально продавать на маркетплейсах Вывод простой: карго и белая доставка — это не «хорошо» и «плохо». Это разные инструменты под разные задачи.