Минэнерго предложило варианты компенсации трат на импорт топлива, которые не покрывает ...
Минэнерго предложило варианты компенсации трат на импорт топлива, которые не покрывает демпфер Власти России рассматривают два варианта компенсации трат на импорт топлива, которые не покрывает демпфер. Минэнерго изложило их в обращении к премьеру Михаилу Мишустину, сообщает "Ъ". В документе сказано, что продажа импортного бензина и дизтоплива по текущим ценам на АЗС вертикально интегрированных нефтяных компаний (ВИНК) приносит убыток в 13-18 руб. на литр даже с учётом импортного демпфера. В частности, субсидии недостаточно из-за премии на ввозимое топливо к мировым ценам в связи с санкциями, а также затрат на доставку топлива по России. Для стимулирования зарубежных поставок топлива Минэнерго предложило два варианта. 1️⃣ Первый – дополнительное повышение нефтекомпаниями цены на бензин и дизтопливо на своих АЗС на 2,1 руб. на литр. В таком случае разница в ценах бензина и летнего дизтоплива на АЗС ВИНК и у независимых операторов сократится до 8-18 руб. на литр против текущих 13-18 руб. на литр (в зависимости от региона). 2️⃣ Второй – меньшее повышение цен и включение в формулу импортного демпфера расходов на логистику по России (4-5 тыс. руб./тонну). В таком случае дополнительные выплаты из бюджета могут составить до 2 млрд руб. в месяц. Последний вариант не поддерживает Минфин.