День в истории: 29 сентября 1907 года - открылась регулярное движение электрического т... — 29 сентября 2026 г. в 07:37:03.046
День в истории: 29 сентября 1907 года - открылась регулярное движение электрического трамвая. 🚢 Как обойти монополию: Трамвай на льду Хотя регулярный «сухопутный» трамвай пошел только в 1907 году, петербуржцы ездили на электрических трамваях гораздо раньше. Дело в том, что в городе действовала жесткая монополия владельцев конок (вагонов на лошадях), которая запрещала пускать электротрамваи по улицам. Но хитрые инженеры нашли лазейку: договор коночников распространялся только на землю, но не на воду! С 1895 по 1910 год каждую зиму рельсы и шпалы укладывали прямо на лед Невы, и ледовый трамвай совершенно законно перевозил миллионы пассажиров. 🎟️ Вагоны делили на классы В первый год работы власти решили перенять опыт железных дорог и разделили трамвайные места на два класса. Поездка в первом классе стоила 6 копеек, а во втором — 4 копейки. Это вызвало огромную путаницу, кондукторы не справлялись, а пассажиры постоянно спорили. Уже через год от этой идеи отказались и ввели единый тариф — 5 копеек. 🧑✈️ Знаменитый вагоновожатый Запуск трамвая был настолько важным событием, что в роли первого вагоновожатого выступил сам Генрих Графтио — выдающийся инженер-энергетик, строитель будущих советских гидроэлектростанций и один из главных разработчиков трамвайной системы города. 🇬🇧 Английское происхождение Первые 190 трамвайных вагонов для столицы Российской империи были закуплены в Великобритании у фирмы «Brush» (Бреш). Только спустя время производство аналогичных моделей наладили на отечественных заводах в Коломне и Мытищах. 🛑 Строгие правила для пассажиров Сразу после открытия были введены четкие инструкции:В вагон разрешалось пускать не более 34 человек одновременно.Трамваи работали строго с 7:30 утра до 23:00 вечера.Первыми платными пассажирами в день открытия стали уличные мальчишки, которые в мгновение ока запрыгнули в вагоны, пока взрослые и солидные горожане растерянно мялись на перроне.