Власти Сургута подвели итоги сезона проката электросамокатов
Власти Сургута подвели итоги сезона проката электросамокатов В Сургуте подведены предварительные результаты прокатного сезона электросамокатов, стартовавшего в середине весны — за это время было совершено свыше 800 тысяч поездок. Эти данные озвучили на заседании комитета по нормотворчеству, информационной политике и правопорядку в городской думе. Однако народных избранников больше заинтересовали не только впечатляющие цифры, но и меры, которые принимали городские власти и инспекторы ГАИ для борьбы с нарушителями среди пользователей средств индивидуальной мобильности (СИМ), которых насчитывается несколько сотен. Катание на электросамокатах по городу стало привычным явлением для Сургута. Вместе с этим появились и проблемы: транспорт часто оставляют в неположенных местах, а число аварий с участием водителей двухколесных средств на дорогах и тротуарах растёт. Власти города вынуждены постепенно и выборочно корректировать правила эксплуатации СИМ. «Чтобы обезопасить пешеходов, в 2026 году на улице Университетской — на участке от Маяковского до Пролетарского проспекта, со стороны парка «За Саймой», установлены знаки 3.35, запрещающие движение средств индивидуальной мобильности. Кроме того, по всему городу нанесено 460 парковочных мест», — рассказала заместитель директора департамента городского хозяйства администрации Сургута Анна Коршунова. Определение зон, где следует ограничить скорость электросамокатов, особенно арендных, или полностью запретить их движение, происходит совместно с депутатами Сургута. Вопросы безопасности вновь были затронуты на профильном комитете думы по весне, и на то есть причины: с конца весны сотрудники Госавтоинспекции выявили более 350 нарушений в ходе уличных рейдов. Наиболее распространёнными нарушениями стали несоблюдение правил при переходе дороги и аренда электросамокатов несовершеннолетними. — «Для нас всегда актуален вопрос о том, как пресекается езда на самокатах вдвоём и даже втроём», — спросил депутат думы Сургута Михаил Бехтин. — «Мы используем фото- и видеофиксацию. При выявлении нарушений информацию направляем компаниям, которые быстро устанавливают личность пользователя», — пояснила Анна Коршунова. Депутаты считают, что повышение культуры вождения достигается не только посредством ограничений, но и благодаря развитию необходимой инфраструктуры. Поэтому они поинтересовались, как продвигается идея создания выделенных зон для велосипедистов и других двухколёсных средств на пешеходных тротуарах. «Есть ли чёткий план, показывающий расположение таких дорожек, их взаимосвязь и маршруты по городу? Сначала я относился к идее велодорожек скептически — наш климат и плотность застройки, казалось, не позволяют эффективно их использовать. Отдельные фрагменты велодорожек теряют смысл без единой транспортной системы», — отметил депутат думы Сургута Дмитрий Нечепуренко. По словам городских чиновников, только за летний сезон в Сургуте появилось более двух километров новых велодорожек на улицах Энгельса, Дзержинского и проспекте Ленина. Развитие этого направления планируется продолжить, соответствующий проект уже подготовлен в департаменте архитектуры и градостроительства. «В настоящее время ведется корректировка документации по планировке уличной дорожной сети. Кроме того, в едином документе объединены схемы автомобильных дорог и пешеходных маршрутов», — сообщила заместитель директора департамента архитектуры и градостроительства администрации Сургута Елизавета Припутень. С начала года в Сургуте произошло десять ДТП с участием электросамокатов, и, к сожалению, не обошлось без пострадавших. Снижение аварийности является общей задачей для пешеходов, властей и компаний, предоставляющих кикшеринг. Поэтому вопрос безопасного использования СИМ продолжит оставаться под контролем депутатов.