СДЕЛАНО В ПАРТНЁРСТВЕ — 28 мая 2026 г. в 10:00:59.074
СДЕЛАНО В ПАРТНЁРСТВЕ с «НТЦ-Геотехнология» ⚡Когда производитель рассказывает о проектах, он обычно говорит о комплектующих, габаритах, мощностях и т.д. И редко — о проектных организациях. А ведь от взаимодействия с проектировщиками зависит, насколько точной и бесшовной будет стыковка проектных решений с производственными возможностями. Если возникает синергия — на выходе получаем энергопроекты, достойные вашего и нашего внимания. Такие как: КТПН Плит мощностью 1000 кВА для медного месторождения на Дальнем Востоке Наш давний партнёр — «НТЦ-Геотехнология» — разработал комплект проектной и рабочей документации для строительства части объектов инфраструктуры горно-обогатительного комбината, которая получила положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России». «НТЦ запроектировала важный и технически сложный объект, к которому предъявлялись особые требования в части взрывопожарной и промышленной безопасности с разработкой Специальных технических условий. Научный подход и внушительный опыт проектной команды позволяет успешно решать такие задачи и обеспечивать прохождение экспертиз любого уровня сложности. Мы ценим партнёрство с ЧЗЭО и рассчитываем на дальнейшее плодотворное сотрудничество», – подчеркнул технический директор компании Андрей Скопченко. ✅ Мы, как производитель с компетенциями в области проектирования, обеспечили инженерное содействие по подстанции, предоставив: — технические решения по компоновке, — однолинейные схемы и схемы нагрузок, — компоновочные чертежи, — консультации по подбору оборудования. Состав КТПН Плит: 🔹по высокой стороне (35 кВ) — моноблок КРУЭ: функции F (с предохранителями) и C (без) 🔹0,4 кВ — шкафы НКУ ШН Allion, 3b-секционирование Подстанция размещена в двух БМЗ, особенность — в конструкции полуэтажа. ✅ Совместно «НТЦ-Геотехнология» спроектировали сборно-разборную систему основания и площадок обслуживания — своего рода «конструктор», который кратно сокращает габариты при транспортировке и позволяет быстро смонтировать КТП на объекте. «Доставка осуществлялась единственно возможным в данном случае способом. БМЗ — в транспортной упаковке для перевозки морем, основание — в транспортном контейнере Северным морским путём. И это, естественно, существенные затраты: чем габаритнее груз — тем выше расходы. Но благодаря найденному решению Заказчик смог на логистике сэкономить», — отмечает Руководитель отдела продаж Павел Кряжев. #энергетика #проектирование