Международная авиация и судоходство готовятся к новым требованиям по учёту выбросов — 25 июня 2026 г. в 13:20:15
Международная авиация и судоходство готовятся к новым требованиям по учёту выбросов В Бонне состоялась 64-я сессия Вспомогательных органов Рамочной конвенции ООН об изменении климата. Представители Научного центра Минтранса России приняли участие в обсуждении вопросов учёта выбросов от международных авиационных и морских перевозок. На сессии Вспомогательного органа по научным и техническим консультациям (ВОКНТА) ✈️ ИКАО обратила внимание на риски, связанные с инициативами по введению дополнительных авиационных сборов и налогов для климатического финансирования. По оценке организации, такие меры могут дублировать существующие рыночные механизмы регулирования выбросов, приводить к двойному учёту углеродных обязательств и осложнять реализацию системы CORSIA. ⛴ ИМО сообщила о новых коэффициентах снижения операционной углеродной интенсивности судов. Принятые поправки предусматривают снижение показателя на 21,5% к 2030 году относительно уровня 2019 года и вступят в силу 1 сентября 2027 года. 📶 В 2024 году сведения о потреблении топлива представили почти 30 тыс. судов: суммарный объём составил 223 млн тонн (+5,7% к 2023 году). Рост частично связан с перенаправлением судов с маршрута через Красное море и Суэцкий канал на маршрут через мыс Доброй Надежды. Доля альтернативных видов топлива выросла почти до 7,5% против 6,5% в 2023 году и 5,3% в 2022 году. Показатель углеродной интенсивности международного судоходства снизился на 31,5–38,6% относительно уровня 2008 года при цели не менее 40% к 2030 году.