Как сертифицировать новые воздушные суда, если технологии развиваются быстрее стандартов?
Как сертифицировать новые воздушные суда, если технологии развиваются быстрее стандартов? Гийом Малаваль, представитель Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA), отметил, что регуляторы уже столкнулись с ситуацией, когда принципиально новые типы воздушных судов, включая дроны и eVTOL, выходят на сертификацию раньше, чем для них успевают сформироваться устоявшиеся процедуры. ✅ По его словам, EASA пришлось разрабатывать новые подходы практически параллельно с развитием самих технологий. Главная сложность в том, что перспективные воздушные суда существенно различаются по конструкции: как только появляется процедура сертификации, новая конфигурация может потребовать её пересмотра. Регулирование должно оставаться строгим с точки зрения безопасности, но при этом достаточно гибким, чтобы не блокировать внедрение новых технологий. Для этого необходимы гармонизированные международные требования, воспроизводимые процедуры измерения шума, справедливые для всех производителей критерии и учёт того, как этот шум воспринимается людьми. #НеделяКлиматаИКАО #AviationClimateWeek