🔋 Твердотельные батареи выходят из лабораторий на дороги
🔋 Твердотельные батареи выходят из лабораторий на дороги Разработка полностью твердотельных аккумуляторов (ASSB) в 2026 году достигла критической точки. Toyota, Honda, Nissan и Samsung SDI первыми запустили мелкосерийное производство и тестируют технологию в реальных электромобилях. Уровень технологической готовности подскочил с начальных стадий TRL 1-3 (лабораторные концепции) до TRL 5-6 — это отработка промышленных процессов и соответствие автомобильным стандартам. Результаты впечатляют. Nissan испытал 23-слойную батарею, которая держит ёмкость лучше классических литий-ионных с жидким электролитом. Китайские гиганты CATL, BYD и FAW подтягиваются с собственными пилотными линиями (TRL 4-5). Но электромобили — не единственная цель: Samsung SDI, Maxell, ProLogium нацелились на беспилотники, аэротакси eVTOL, микроэлектронику и строительную технику. Первые коммерческие заказы уже поступают. Параллельно разгоняется сырьевая цепочка. Сульфидные электролиты требуют сульфид лития Li₂S — его производство выросло с килограммов до 600+ тонн в середине 2026-го, прогноз на 2027-й — несколько тысяч тонн. Цена рухнула вдвое за полгода до $219 за кг. Массовый спрос пока сдержан опытными объёмами, но успешные автомобильные испытания могут взорвать рынок. Через пару лет твердотельная батарея в вашем смартфоне или электрокаре станет такой же обыденностью, как сегодняшний литий-ион? ⚡ Новости технологий первыми — Telegram
Канал в каталоге Максиметера
2 735 подписчиков · IT и технологии