⚡Удар молнии в самолет: почему лайнеры не падают с неба✈️
⚡Удар молнии в самолет: почему лайнеры не падают с неба✈️ Пассажирские самолеты ловят молнии регулярно – в среднем один-два раза в год на каждый борт. Для пассажиров это чаще всего лишь секундное мерцание света в салоне, а для инженеров – давно решенная задача. Современные композитные лайнеры (Boeing 787, Airbus A350) из-за особенностей материалов плохо проводят ток, поэтому без дополнительной защиты удар молнии мог бы вызвать перегрев или возгорание. Чтобы решить эту проблему, инженеры встраивают прямо в обшивку токопроводящую медную сетку или фольгу, дополнительно усиливая изоляцию вокруг топливных баков и на концах крыльев. Благодаря этой технологии композитные самолеты защищены от ударов молний так же надежно, как и классические алюминиевые. Последний раз молния стала причиной авиакатастрофы в далеком 1963 году, когда разряд воспламенил пары керосина в крыле. После той трагедии стандарты переписали навсегда: теперь топливные баки конструируют так, чтобы возникновение малейшей искры внутри было физически невозможным, а вся электроника надежно экранирована от электромагнитных импульсов. Подробный разбор того, что происходит с бортовыми системами в момент контакта с дугой и как самолеты проверяют после таких рейсов – читайте в нашем новом материале