Недавно мне взгрел мозг один челик, прям капитально, он хотел узнать на сколько вырасте...

Недавно мне взгрел мозг один челик, прям капитально, он хотел узнать на сколько вырастет цена заантикоренного автомобиля в будущем, сам вопрос глупый по идее, но всё же объясню на последнем примере. Вот есть прадик, один хозяин, целый, пробег родной, но он уже стоит три недели практически по низу рынка, а почему? А потому что дурачков подкупающих рамники становиться меньше, и они не бегают с толщиком вокруг машины, он заглядывают вниз автомобиля. Был бы снизу не рыжий в хлам, он бы и пару дней не простоял, да и стоял бы он на 200-300 дороже как минимум. Вот и вся разница. И в этом вопросе всё зависит от «дурака», а их как мы знаем припасено на всей земле на сто лет вперёд. Двух, трёх летний ваг, да хрен с ним, даже пятилетний, не будет ржаветь скорее всего, если его не квасили в подземке, и продать его будет проще любым, но что дальше? Дальше сделка с совестью, следующий владелец хапнет проблемы с коррозией. Главный вопрос ценности антикора, это вопрос бережного отношения к технике, и не наплевательскому отношению к вашей личной жопе, вы же вытираете её, моете, хотя по идее зачем? Все равно срать скоро, можно было и не мыть. Но ваша жопа всегда с вами, вы переживаете за неё, думаете о сохранности своей жопы, только потому, что она с вами всегда. А если её можно было бы продать и купить новую жопу? Следили бы за ней так? Хороший человек следил бы, а гавнюк не следил бы, с антикором так же, забота, в забота - это удел хороших людей, и если ваша жопа в норме, то и другие приходящие жопы в вашу жизнь будут хорошие и ухоженные. Вот какая логика должна быть. С машинами так же, если следишь, ухаживаешь, следующая машина будет хорошей. Всем доброе утро, следите и ухаживайте за своей машиной, помните, ведь в отличие от жопы, её надо будет продавать, и лучше продать ухоженную машину.