Я Периодически у человеков, зарождается мысль, о восстановлении машины, типа куплю и по...

Я Периодически у человеков, зарождается мысль, о восстановлении машины, типа куплю и потихоньку буду восстанавливать. И по идее мысль полезная, но только в том случае, если человек в течение этого «восстановления», пройдёт все уроки, и поймёт, почему не всё «восстановление» имеет смысл. И что не спроста, живые экземпляры, не переваренные и не восстановленые, стоят гораздо дороже остальных. Каждый мужик по идее должен пройти эту школу, но к сожалению понимают это не все. Надо запомнить одну вещь, не все экземпляры можно восстановить и вообще покупать, нельзя покупать ржавые вёдра, у машины должен быть потенциал, живой остов кузова, без коррозии, да ребята, все эти ваши пескоструи и прочие движения не панацея в будущем, если «внутряки» ржавые, то не надо лезть во все тяжкие, но только если получать осознанные уроки, опять де, не все это дано. Боль и разочарование ждёт вас потом, поймите. Вчера приезжал субарь, хана аркам задним, пороги дырявые, усилители порогов в хлам, низа дверей в хлам, чашки задние в хлам. Машина 2008 год, техника живая, с 10 ти метров субарь, но это уже всё, до свидание. И главное владелец с такой претензией смотрит, типа «вы чо охуели так дорого», ну да, я настолько охуел, что пытаюсь донести мысль о бессмысленности ремонта и сохранить человеку время, и деньги, и нервы. Я это уже проходил много раз на своих примерах, и никому не рекомендую это делать. Ну ладно, хер бы с ним, пороги 200, жопа 300-400, пол года скитаний по кузовщине в лучшем случае, что по итогу? Да один хер это ржавое ведро будет, швы и внутряки ржавые, как ты из не готовь и не проливай! Продай, и купи живое. Есть исключение, это машина отца, деда и так далее, тут конечно можно…., но опять же это все сентименты возрастные.