Транспортная реформа с дальневосточным «акцентом»
Транспортная реформа с дальневосточным «акцентом» В столице Бурятии прошло заседание президиума Госсовета по развитию общественного транспорта под руководством Президента России Владимира Путина. Подобный выездной формат мероприятия ранее проводился три года назад, и тогда было принято довольно много важных решений. В этот раз были подведены итоги и «сверены часы». Символично, что доклад делал глава Бурятии Алексей Цыденов, являющийся председателем профильной комиссии Госсовета по этой теме. Формально он как губернатор не просто принимал гостей, а ещё и приложил руку к формировании федеральную транспортную политику. Президент в начале госсовета обозначил, что для людей транспорт - это, прежде всего, возможность быстро и комфортно доехать до работы, детского сада, школы, вуза, поликлиники. Цель властей к 2030 году довести не менее 85% транспорта в городах и агломерациях к тому, чтобы они находились в пределах нормативного срока службы. Это поручение касается и малых городов с населением менее 50 тысяч человек, и мегаполисов. Среди регионов, которые показывают активные темпы обновления транспорта были отдельно названы Приморье и Бурятия, что послужило признанием результата работы нескольких лет. Заседание также вскрыло и реальные проблемы, обнажив то, что обновление парка автобусов и трамваев проблему не решает. Люди жалуются не на нехватку транспорта, а на то, что он ходит без графика. Это тот самый «болевой» момент, который знаком жителям практически любого города. Логично, что развитие транспорта требует серьёзных вложений, и здесь было предложено сразу несколько шагов: ⏺️ направить часть средств дорожных фондов на транспорт и закрепить эти расходы отдельной строкой бюджета, чтобы это была не разовая мера, а системная гарантия. ⏺️ дать регионам больше свободы и разрешить тратить субсидии не только на закупку техники, но и на инфраструктуру, включая остановки. ⏺️ учитывать при федеральном софинансировании, что финансовые возможности у регионов разные. Заседание в Улан-Удэ показало, что транспортная политика страны переходит от разовых закупок техники к выстраиванию системы с чёткими нормативами, целевым финансированием и новыми механизмами ответственности перевозчиков. Тот факт, что площадкой была выбрана Бурятия, а докладчиком стал глава республики, говорит о реальном доверии региону и признании его опыта как модельного для других территорий страны.