🗣 Экспертиза «НиК»
🗣 Экспертиза «НиК» Ведущий аналитик ФНЭБ Игорь Юшков — о том, почему мировой дефицит дизеля затянулся: 💬 «Фундаментальная причина — перекрытие Ормузского пролива: через него шли и сырая нефть, и готовые нефтепродукты, в том числе дизель. Для нефти есть обходные маршруты — Саудовская Аравия загружает нефтепровод Восток-Запад, ОАЭ используют выход к Оманскому заливу. Но нефтепродукты по этим маршрутам не вывезешь. Поэтому страны Персидского залива практически остановили их экспорт. К тому же пострадала местная переработка. С марта готовых нефтепродуктов из региона на рынке почти нет, коммерческие запасы постепенно исчерпались. Атаки хуситов на нефтепровод Восток-Запад дополнительно сократили экспорт Саудовской Аравии. Индийские НПЗ недополучали сырье и тоже выпускали меньше топлива. Эффект кризиса накапливается. Есть и российский фактор. С августа РФ остановила экспорт дизеля, хотя раньше была вторым поставщиком в мире. Теперь за оставшееся топливо приходится конкурировать жестче, и цены растут». "Нефть и Капитал" - информационный партнёр "Российской энергетической недели 2026"