Минтранс думает как увеличить выпуск авиакеросина. — 7 августа 2026 г. в 10:02:05.544
Минтранс думает как увеличить выпуск авиакеросина. Каждое министерство спасает свою отрасль как может, особенно когда начали возникать проблемы с обеспечением авиакомпаний топливом и снижением доступных объемов на фоне проблем в нефтепереработке. Дойдут ли инициативы до реализации или так и останутся темой для обсуждения – пока неизвестно, но предлагает ведомство следующее: 🔸 Главная идея – разрешить выпуск авиакеросина с температурой начала кристаллизации до -50 °C вместо более жесткого показателя -60 °C, который сейчас используют многие российские НПЗ. Такой продукт универсальнее: его можно использовать в разных климатических зонах, а также поставлять для военной авиации и другой специальной техники. Смягчение требований теоретически позволит большему числу НПЗ выпускать товарный авиакеросин из доступного сырья и, по разным оценкам, увеличить производство на 170-250 тыс. тонн в месяц. Правда, новое топливо потребует более чёткого учёта маршрута и в целом увеличения контроля, но технически реализовать её возможно. 🔸 Дополнительно Минтранс рассматривает возможность использовать в производстве керосина тяжелую нафту – это может увеличить выпуск топлива примерно на 1,8 млн тонн в год. Также предлагается внедрить отечественную противоизносную присадку, чтобы снизить зависимость от импортных компонентов, и расширить применение синтетического компонента GTL при выпуске полусинтетического авиатоплива. Последнее производится из природного газа, так что ресурсная база для её выпуска есть, но технологической базы нет. Так что GTL – это игра в долгую, проблемы отрасли в моменте оно не решит. 🔸 Ведомство также вспомнило и про малые и средние НПЗ, которые можно вовлечь в выпуск авиатоплива, правда, это вряд ли дойдёт до реализации – такие площадки не располагают установками глубокой переработки, очистки и контроля, а большая часть не может даже выпускать качественный автомобильный бензин, не говоря уже об авиакеросине. 🔸 Последняя и самая реалистичная идея – переориентировать площадку НОВАТЭКа в Ленинградской области с экспорта на внутренний рынок, что может дать дополнительно 300 тыс. тонн топлива в год. В итоге предлагаемый пакет сочетает меры, которые можно реализовать в сроках от "хоть завтра" до горизонта в несколько лет. Смягчение температурных требований, использование тяжелой нафты и перераспределение продукции НОВАТЭКа способны относительно быстро увеличить доступное предложение. Подключение отдельных НПЗ требует технологической подготовки, а GTL – уже полноценной долгосрочной инвестиционной программы. Так что в моменте, скорее всего, до использования дойдут решения, которые смогут дать отдачу в ближайшее время, если проблемы отрасли продолжатся. Подписывайтесь на Нефтебазу