Н

Нефтегаз.РУ

Бизнес · 6 ноября 2026 г.

Открыть канал в MAX

Топливо уплывает? Дизельная сделка России и США столкнулась с проблемами

Топливо уплывает? Дизельная сделка России и США столкнулась с проблемами Поставки российского дизельного топлива в США столкнулись с неожиданными препятствиями. По данным Financial Times, три танкера, первоначально следовавшие к американскому побережью, изменили курс. Пока продолжает движение в сторону США только Agioi Fanendes. Однако эксперты прогнозируют, что Agioi Fanendes может столкнуться с проблемами при разгрузке. Но говорить о провале договоренностей Москвы и Вашингтона преждевременно. США испытывают дефицит дизельного топлива: запасы дистиллятов опустились ниже 100 млн барр. — впервые более чем за 20 лет. Средняя цена дизеля достигла 6,27 долл. США за галлон. Экономически российские поставки американцам выгодны. Однако политические риски создают серьезные препятствия: демократы угрожают участникам сделок санкциями и судебными разбирательствами, а власти Нью-Джерси предупреждают портовых операторов о последствиях приема российских грузов. Приводя данные о танкерах и ситуации в США, FT делает 2 громких заявления, которые вызывают большие вопросы: 1️⃣ Издание трактует статус For Orders у танкеров как указание на то, что у груза нет подтвержденного покупателя или порта назначения. При этом в судоходной и нефтетрейдинговой практике этот статус обычно указывает на то, что судно находится в распоряжении фрахтователя и ожидает дальнейших инструкций относительно следующего рейса или места назначения. При этом груз уже может быть продан, покупатель может быть определен, а конечный порт – согласован, но он не раскрывается в доступных системах отслеживания; 2️⃣ Называет план Д. Трампа по импорту российского дизтоплива в США в преддверии промежуточных выборов спорным и проваленным. Издание приходит к выводу, что усилия администрации Д. Трампа по снижению цен на дизтопливо не помогли республиканцам на промежуточных выборах в Конгресс. Однако текущий состав республиканский состав Конгресса продолжит работать до 2027 г., объявления об отмене дизельной сделки не последовало, а генеральная лицензия OFAC, разрешающая импорт дизтоплива из России, продолжает действовать до 7 апреля 2027 г. Спецпредставитель президента РФ К. Дмитриев назвал публикацию FT недостоверной, удивившись тому, сколько фейков распространяет издание. "Это неправда. Танкеры, направляющиеся в США, продолжают свой путь", – написал 5 ноября К. Дмитриев в Х. Действительно, Agioi Fanendes продолжает свой путь в США, а были ли маршруты Talisman, Leruo и Beast действительно связаны с США изначально, неизвестно. Официально с российской стороны последовало лишь сообщение о 3 направленных в США танкерах, но их названия не разглашались. Поскольку поставки являются именно коммерческими, а не идущими в рамках межгосударственных договоренностей, то фрахтователь может изменить маршрут танкера и направить его на более привлекательные рынки. Вероятно, именно это и сделали Talisman, Leruo и Beast, если они реально шли в США. Неопределенность с приемом танкеров в США, действительно, серьезно осложняет поставки, а в условиях глобального дефицита дизтоплива вопрос с рынками сбыта для небольших объемов российского экспорта, разрешенных ранее правительством РФ в условиях сохраняющегося запрета на экспорт, проблемным не является. "Весь дизель найдет своих покупателей", – заверил пресс-секретарь президента РФ Д. Песков.