Рост рисков в Чёрном море привел к удорожанию фрахта для перевозок российской нефти
Рост рисков в Чёрном море привел к удорожанию фрахта для перевозок российской нефти Повышенные риски судоходства в Чёрном море заставили экспортеров российской нефти переориентировать потоки на Балтику, где ситуация остаётся более стабильной. Это привело к росту ставок фрахта, пишет «Коммерсантъ» по данным Центра ценовых индексов (ЦЦИ). 🛢️ В балтийских портах стоимость перевозки танкерами Aframax (100 тыс. тонн) за неделю 10–14 августа выросла на 5,2–10,8% в зависимости от направления. За транспортировку на индийский рынок просят 15,2–15,9 доллара за баррель, в порты на севере Китая — 17,6 доллара за баррель. В Новороссийске рост был более резким: доставка в Турцию подорожала на 17,1% (до 12,3 доллара), в Западную Индию — на 43,5% (до 22,3 доллара), в Северный Китай — на 22,7% (до 24,7 доллара). Как поясняет эксперт Финансового университета Игорь Юшков, переток объёмов на Балтику вызван не только военными рисками, но и структурными факторами. Из-за сокращения нефтепереработки и запрета на экспорт нефтепродуктов увеличиваются внешние поставки сырья, что повысило спрос на танкеры и цену их аренды. 🛢️ Угроза судоходству в Азовском и Чёрном морях сохраняется, хотя инциденты происходят реже, отмечают аналитики ЦЦИ. Это отражается на стоимости аренды судов. Также участники рынка сообщают о спекулятивных попытках греческих перевозчиков поднять цены на логистику в связи с высокими рисками атак, следует из отчёта. Данные аналитической платформы Vortexa показывают, что продолжающиеся удары по судам и инфраструктурным объектам в Чёрном море снижают российский и казахстанский экспорт нефти. Суммарные поставки сырья из Ирана, России, Саудовской Аравии и США упали до рекордно низких 12 млн баррелей в сутки — на 5 млн меньше, чем в июле. За третью неделю августа из Новороссийска не ушло ни одной партии нефти, передаёт агентство Bloomberg. ______ 🛢️ @pgm_editorian 🛢 Читайте нас в TG | VK | MAX #новости «Нефтегазовая промышленность» @NpromRussia