В первые годы круглогодичной навигации по Севморпути (конец 1970-х) заход каждого судна... — 18 мая 2026 г. в 12:04:27.042
В первые годы круглогодичной навигации по Севморпути (конец 1970-х) заход каждого судна в Дудинский порт носил характер экспериментального рейса. Менялись обычные устои работы порта в межнавигационный период. Теперь чередовалась тихая размеренная работа порта с бурной деятельностью по приходу каждого судна в зимний период. И здесь всё было не так просто. Не было практики у судоводителей и береговых служб порта швартовки судов в тяжёлой ледовой обстановке. Линейный ледокол приводил на акваторию порта транспортное судно «на усах» — это когда подаётся с кормы ледокола на транспортное судно мощный трос, он заводится в якорные клюзы и мощной лебёдкой подтягивается вплотную к корме ледокола. Так в тандеме и движутся в пресных льдах Енисея. Это на море прямой путь, а на реке фарватер — извилистый. При раздельной проводке на поворотах в судовом канале судно заклинивало. Приходилось ледоколу возвращаться и освобождать судно. А так, в тандеме, совместными усилиями пробивались во льдах с меньшими трудностями. Фото: дизель-электроход "Гижига" в Дудинском порту, 1976 г. (из коллекции Н.Н. Костецкого).