Чульманский артефакт: почему история Мостоотряда №49 пишется кровью и сталью с 1943 года
Чульманский артефакт: почему история Мостоотряда №49 пишется кровью и сталью с 1943 года Участники историко-краеведческой экспедиции по Нерюнгринскому району, которую организовал краевед и основатель музея «Мир времени», Александр Кошуков, подробно изучили сохранившиеся объекты производственной базы легендарного промышленного предприятия Южной Якутии - мостоотряда №49, сохранившиеся в поселке Чульман. История мостоотряда №49 в Чульмане самым тесным образом переплетена с процессом освоения Южной Якутии и строительства крупных транспортных артерий в нашем регионе. Датой официального появления Мостоотряда №49 считается 1 апреля 1971 года. В этот день по приказу Минтрансстроя СССР был создан первый и единственный в ЯАССР мостопоезд-№488 для строительства мостов в Якутии, с административным подчинением тресту «Мостострой-№8» в Хабаровске. Но на самом деле всё начиналось почти на полвека раньше. Как известно, реальное строительство Байкало-Амурской магистрали (БАМ) началось в 1938 году. До этого, в 1932 году, вышло постановление Совета народных комиссаров СССР «О строительстве Байкало-Амурской железной дороги», после чего развернулись проектно-изыскательские работы и стартовало строительство. (Далее в комментариях)