Глава "Северсталь Стальные решения" Дмитрий Манаков дал интервью о рынке стального стро...
Глава "Северсталь Стальные решения" Дмитрий Манаков дал интервью о рынке стального строительства и конкуренции с Китаем. Выделили ключевые мысли: 🔸 На российские заводы-изготовители металлоконструкций (ЗМК) сильно давят китайские поставки. Продукция КНР на 20–40% дешевле российской, и это сильно давит на маржу отечественных компаний. Остается либо снижать цены с потерей прибыли, либо уходить в ниши: индивидуальное проектирование, сложные климатические условия и сжатые сроки с шеф-монтажом. В госзаказе помогают преференции, но на коммерческом рынке конкуренция сохраняется. 🔸 Спрос на металлоконструкции в 2026 году продолжит падать, а к объёмам 2024 года отрасль вернётся лишь через четыре года. 🔸 Конкретные точки роста — пик строительства высокоскоростной магистрали Москва-Петербург и программа модернизации ЖКХ на 150 млрд рублей из ФНБ, а также промышленность и склады (рост на 20–25%) и модульное строительство. 🔸 Основные барьеры — ужесточение пожарных норм с начала этого года (для высоток сталь подорожает на 15–25%), дорогие кредиты при ключевой ставке 13–14% (для застройщиков 17–20% годовых) и дефицит кадров, особенно сварщиков и проектировщиков. Ожидается, что инфраструктура и промышленность вырастут, а жильё на стальном каркасе замрёт. 🔸 Сейчас на внутреннем рынке доминируют 5–7 холдингов полного цикла, включая "Северсталь". Средние и малые ЗМК (до 10 тыс. тонн продукции в год) занимают около 35% рынка. Для них опасны транспортные издержки, которые для удалённых объектов достигают 20–30%, сложна сертификация опасных производственных объектов и дороги аудиты. На горизонте 3–5 лет мелким предприятиям придется консолидироваться за счёт поглощений; выживут ниши (например, лёгкие стальные тонкостенные конструкции) и сервисы полного цикла. 🔸 На экспортных рынках СНГ, Ближнего Востока и Африки давление Китая выше за счёт дешёвой энергии, субсидируемого экспорта стали, масштаба и морской логистики. Россия конкурентоспособна в холодостойких, сейсмостойких и уникальных решениях, но в массовых каркасах и типовых пролётах проигрывает по цене и срокам. Подписывайтесь на Нержавейку