Прибалтийское несогласование.
Прибалтийское несогласование. 🔸 Металлурги бьют тревогу — РЖД не согласовывает заявки на перевозку черных металлов в направлении портов Северо-Запада. Обосновывают это тем, что темпы выгрузки в портах крайне низкие, в т.ч. из-за дефицита портовых мощностей, а локомотивов и локомотивных бригад РЖД не хватает, чтобы обеспечить своевременный отвод порожнего подвижного состава с припортовых станций. 🔸 Ассоциация предприятий черной металлургии "Русская сталь" написала письмо в адрес замминистра транспорта Алексея Шило. Пишут, что ситуация грозит остановкой предприятий в ближайшее время из-за невывоза готовой продукции. О том, что сталепроизводители столкнулись с ограничениями при экспорте, накануне заявил глава Минэка Максим Решетников, а вчера Мурманский морской торговый порт сообщил, что вернулся к обработке чугуна впервые с 1996 года: "На причалах вовсю идет выгрузка вагонов с чугуном в чушках. Порт не обрабатывал этот груз 30 лет". 🔸 Грузы на северо-запад перенаправляют из-за ограничений судоходства в Азово-Черноморском бассейне и высокой загрузки портовой инфраструктуры Балтики. За январь-август ж/д перевозки металлургической продукции в этом направлении снизились на 21%, до 6 млн тонн, а на север, наоборот, растут. При этом перенаправление грузов на порты Северо-Запада увеличивает логистические издержки. Стоимость перевозки слябов подскочила на $30, доставка стальной продукции через северо-запад обходится на 20-30% дороже. Отмечается, что стивидорные компании в портах Северо-Запада предлагают условия, "существенно ухудшающие экономическую эффективность переориентации грузопотока из южных портов". Подписывайтесь на Нержавейку