Автопром РФ 2026: $GAZA и $SVAV держат удар, $KMAZ буксует — кто доживёт до 2027? 🚗
Автопром РФ 2026: $GAZA и $SVAV держат удар, $KMAZ буксует — кто доживёт до 2027? 🚗 🐋👋 Эй, киты! 🔧 Российский автопром после турбулентности 2025 года — высокая ставка ЦБ и заградительный утильсбор — в 2026-м пытается нащупать дно. Автостат фиксирует локальные отскоки, но до доковидных 1,8 млн штук рынку как до Луны. Структура перепахана: китайцы контролируют около половины рынка, а отечественные игроки выживают каждый в своей нише 📊. 🏭 Начнём с «нашего всего» — АвтоВАЗ. Завод не торгуется на бирже, но задаёт погоду. В 2025-м продано 338 тыс. машин (-26%), из них 144,4 тыс. Грант и 75,1 тыс. Вест. В 2026-м стартовала Lada Iskra — за первые месяцы продаж ушло около 6,8 тыс. штук, а амбициозный план завода — 370 тыс. автомобилей на внутреннем рынке. Китайцы пока не зашли в самый дешёвый сегмент, что и спасает вазовскую маржу 💰. 🚙 «Москвич» на бывшем заводе Renault продолжает собирать ребейджи JAC. Продажи за январь–июль 2026 года просели на 20,3%, до 6,9 тыс. машин, и даже дисконты ситуацию не спасают. Покупатель голосует рублём за оригинальные китайские авто с лучшей комплектацией, а бренд держится скорее как политический проект, чем бизнес-кейс 🤷♂️. 📦 $SVAV (Соллерс) — история про коммерческий транспорт. Бывший завод Ford в Елабуге штампует Sollers Atlant и Argo на китайских платформах, плюс в периметре живёт УАЗ. Продажи УАЗ за 2025 год рухнули на 45%, до 19,8 тыс. штук, а Atlant и Argo разошлись тиражом 10,3 тыс.. Бумаги в 2026-м штирлицевски скачут: в июле Мосбиржа дважды останавливала торги из-за роста котировок более чем на 20%. Фундаментально — стабильный денежный поток на узком рынке LCV 🛻. 🚛 $KMAZ (КАМАЗ) живёт в своей лиге: грузовики, спецтехника, электробусы. В 2025-м продажи выросли на 8,6%, до 38,4 тыс. штук, а доля на рынке подскочила с 18% до 33%. Но сам рынок крупнотоннажных грузовиков рухнул на 54%, и менеджмент открыто говорит: восстановления ждать не стоит. Проект «Атом» (электромобиль) всё ещё пилится, серийный выпуск сдвинут на 2026 год, но массовой революцией пока не пахнет ⚙️. 🚐 $GAZA (Группа ГАЗ) — классическая «дойная корова» в сегменте LCV. Газель NN и Соболь NN тащат на себе страну: в 2025-м ГАЗ реализовал 41,6 тыс. коммерческих автомобилей, заняв первое место на рынке LCV. Да, рынок LCV в целом просел на 22%, но доля ГАЗа растёт. Дивидендная история с привкусом санкционного давления на компоненты, но для консерваторов в портфеле — мастхэв 📉. 🏚 И, наконец, $ZILL (ЗИЛ). Акции на Мосбирже торгуются, но это уже не автопром. Завод фактически остановлен, а территория застраивается жильём и бизнес-центрами. Покупая эти бумаги, вы покупаете землю, недвижимость и надежду на редевелопмент промзоны, а не конвейер. 💰 Итого: отечественный автопром в 2026-м — это выживание через локализацию и госзаказ. $GAZA и $SVAV выглядят надёжнее на узких нишах, $KMAZ заложник обвалившегося рынка грузовиков, а $ZILL давно превратился в упаковщика недвижимости. ❓ КУПИЛИ БЫ ЛАДУ ЗА 2,5 МЛН ИЛИ ВЗЯЛИ КИТАЙЦА ПО ТОЙ ЖЕ ЦЕНЕ? 💬👇 #автопром #инвестицииРФ #GAZA #SVAV #KMAZ #ZILL #авторынок @Netpresentvalue the #trend 🚀