Машинист не помещался в кабину и вел паровоз из бутафорского тендера. Так в Красноярске... — 30 августа 2026 г. в 01:48:45.760
Машинист не помещался в кабину и вел паровоз из бутафорского тендера. Так в Красноярске в 1936 году заработала первая в РСФСР детская железная дорога, которой в августе исполнилось 90 лет. Дорогу придумали не в кабинетах. Ученики фабрично-заводского училища при паровозовагоноремонтном заводе просто взяли и собрали в начале 30-х действующую модель паровоза СУ — впятеро меньше настоящего, на колею 305 миллиметров. Весной 36-го его выкатили на Сенную площадь, где теперь сквер Сурикова, и прокатили детей. Народу так зашло, что для паровозика решили строить полноценную дорогу в парке Горького. Дальше все было всерьез: станции, депо, поворотные круги. Дети сами водили поезда, работали проводниками, дежурили по станциям. За 90 лет через дорогу прошли больше 11 тысяч ребят. Сейчас поезда не ходят, Центральный парк на реконструкции. Но учеба идет, для юных железнодорожников строят новый корпус с виртуальными тренажерами. Показываем, какой была детская железная дорога 90 лет назад и как она менялась