Беспилотная «Ласточка» стала героем документального научного киберсериала «Искусственны...
Беспилотная «Ласточка» стала героем документального научного киберсериала «Искусственный интеллект будущего». В блоке сериала, посвящённом применению ИИ на транспорте, эксперты НИИАС рассказали, как искусственный интеллект работает в связке с системой управления поездом, какую роль играет в движении и как будет развиваться технология в ближайшем будущем. Искусственный интеллект — в первую очередь инструмент для возможного увеличения производительности. Для МЦК это движение поездов с трёхминутным интервалом в автоматическом режиме без участия машиниста в кабине управления. Контроль за движением осуществляют машинисты-операторы из Центра дистанционного контроля и управления. Если говорить про цифры, в будущем при нахождении на кольце 60 поездов будет остаточно 15 машинистов-операторов для контроля за всеми составами, — рассказал в фильме Александр Москалев, начальник отдела внедрения и технического сопровождения НИИАС. ➡️ Эксперт НИИАС также развенчивает одно из распространённых опасений, связанных с развитием ИИ: новые технологии не просто меняют привычные рабочие процессы, но и создают новые профессии и роли, требующие других компетенций, знаний и навыков. Так и работает прогресс, — резюмировал Александр Москалев. Искусственный интеллект с лета 2024 года является вторым пилотом на «Ласточке»: он помогает поезду обнаруживать препятствия и вовремя останавливаться перед ними. Сейчас на МЦК проходят испытания «Ласточки» с четвёртым уровнем автоматизации. На этом уровне поезд сможет самостоятельно двигаться, открывать и закрывать двери и тормозить. 🎬 Полную версию сериала «Искусственный интеллект будущего» смотрите в онлайн-кинотеатре KION #технологииНИИАС