Судостроение: технологии и люди
Судостроение: технологии и люди Увеличение загрузки действующих предприятий судостроительной отрасли, привлечение высококвалифицированных специалистов — эти задачи поставлены в актуализированной редакции Стратегии развития судостроительной промышленности. За последние полтора года российские судостроители передали заказчикам более 150 судов различных типов, что значительно превышает плановые показатели. Уровень загрузки действующих производств к 2036 году должен вырасти до 61%, а к 2050 году — до 73%. ❗ В Нижегородской области в 2019 году первыми в стране начали системно возрождать скоростной речной флот, субсидируя речные пассажирские перевозки и приобретение судов. ⚡ Сегодня флот нижегородской компании «Водолёт» насчитывает 5 «Валдаев» и 2 «Метеора», которые также разработаны и производятся в Нижнем Новгороде на ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева, и 2 судна на воздушной подушке «Спутник», обеспечивающие скоростную навигацию и в зимний период. 🎉 По итогам конкурса «Лидер отрасли», который провело Федеральное агентство морского и речного транспорта, нижегородский «Водолёт» стал лучшей судоходной компанией, осуществляющей регулярные пассажирские перевозки в 2025 году. В навигацию прошлого года суда на подводных крыльях перевезли почти 121 тысячу пассажиров, а маршрутная сеть охватила уже 16 регионов. «Сегодня Нижегородская область по праву считается родиной легендарных судов на подводных крыльях. В навигацию 2026 года «Валдаи» и «Метеоры» работают на 18 направлениях. При этом маршрутная сеть судов на подводных крыльях продолжает расширяться. Совсем недавно компания открыла новый маршрут Нижний Новгород — Чулково с остановками в Дзержинске и Павлове. В Дзержинске в этом году установлен новый причал для приема судов на подводных крыльях. В будущем городские власти планируют оборудовать полноценную пристань с тремя сходнями на территории бывшего речного вокзала», - отметил директор научного центра НИУ Президентской академии Евгений Егоров. Канал для абитуриентов @NIURANEPA