Под Туапсе капитально отремонтируют семь участков федеральной автомобильной дороги А-147
Под Туапсе капитально отремонтируют семь участков федеральной автомобильной дороги А-147 Завершить все работы планируется до конца 2028 года ФКУ Упрдор «Черноморье», подведомственное Росавтодору, заключило контракт на проведение капитального ремонта семи участков трассы А-147 Джубга – Сочи путем устройства противооползневых сооружений. Завершить все работы планируется до конца 2028 года. Подпорные стены общей протяженностью 357,3 метра появятся на отрезке трассы А-147 с 52-го по 55-й км, между Туапсе и поселком Агой, где встречаются как прямые, так и чрезвычайно извилистые участки. – Молодые Кавказские горы обладают нестабильными геологическими характеристиками, что негативно сказывается на состоянии наших дорог, – комментирует руководитель ФКУ Упрдор «Черноморье» Антон Летов. – Самый действенный способ для восстановления и поддержания надлежащих характеристик основания и слоев дорожной одежды в этих условиях – это строительство все новых и новых подпорных сооружений. Ни одно другое подведомственное Росавтодору учреждение не имеет на своем балансе и не строит столько подпорных стен каждый год. Только на трассе А-147 Джубга – Сочи (может быть, самой сложной в эксплуатации федеральной трассы) – около 1,1 тыс. подпорных стен (общей длинной более 89 тыс. погонных метров), и почти каждый год мы вынуждены сооружать все новые. - В минувшем году федеральные дорожники возвели семь подпорных стен – причем не только на упомянутой трассе А-147, но и на А-149. Иногда их приходится строить буквально подряд – настолько нестабильным является склон в конкретном месте. И это не просто бетонные блоки, поставленные в ряд. В основании каждого противооползневого сооружения – длинные бетонные сваи, до 1200 мм в диаметре, которые скреплены в верхней части мощным ростверком, а уже на нем сооружается видимая часть подпорной стены, - рассказали в пресс-службе ФКУ Упрдор «Черноморье». Например, на 125-м и 126-м км трассы А-147, в районе Зубовой Щели, на старом направлении за три года было построено шесть подпорных стен, одна из которых – в русле реки Чемитоквадже. Там же был капитально отремонтирован мост – фактически специалисты отстроили новое сооружение на месте старого. Движение по нему было открыто 31 октября 2025 года.