Как вы знаете, в воскресенье ходил на тунца. И вернулся оттуда не только с впечатлениям...
Как вы знаете, в воскресенье ходил на тунца. И вернулся оттуда не только с впечатлениями и добычей, но и с выводами. На самом деле тунец может стать ещё одной туристической фишкой Приморья. В этом году он массово пришёл к нашим берегам. Рыба реально огромная! Вчера поймали экземпляр длиной 2 метра 28 сантиметров. На рыбалку ходил с Данилой Расохиным — человеком, который знает эту тему не понаслышке и сам ловил рекордного для Приморья тунца. Говорит, что спрос на такую рыбалку огромный. Люди специально едут к нам из других регионов. Вчера, например, познакомился с парнем из Красноярска, который приехал во Владивосток именно ради тунца. Но инфраструктуры пока не хватает. ------------------------------------- ► Сколько вообще стоит такая рыбалка и из чего складывается её цена? Одна из главных проблем — катерные стоянки. Их мало, а хорошие стоят дорого. В сезон стоянка небольшого катера обходится примерно в 30–45 тысяч рублей в месяц. За год набегает весьма приличная сумма – до полумиллиона. И это только стоянка. При этом далеко не везде за эти деньги получаешь нормальный сервис. На мой взгляд, необходимо создать несколько муниципальных катерных стоянок с понятной и приемлемой ценой и нормальным качеством услуги – с электричеством, проточной водой, безопасностью и удобным доступом. Тогда эти деньги будут идти в бюджет города, а не частникам, которые часто просто собирают с владельцев катеров по максимуму, не вкладываясь в инфраструктуру. Вторая проблема — заправки на воде. Заправочных станций мало, а топливо на них заметно дороже, чем на берегу. Если дизель на берегу стоит около 90 рублей, то на воде цена может доходить до 110–130 рублей. Всё это в конечном итоге входит в стоимость морской рыбалки. Третье - иностранные туристы. Они готовы платить. К нам приезжает всё больше обеспеченных туристов из Китая. Для них активно развивают горный туризм, гастрономию, природу. Так почему бы не предложить и морскую рыбалку? Но проблема в том, что выход в пограничную зону с иностранцем требует дополнительного оформления. Рыбаки говорят, что процедура сложная, поэтому многие просто не хотят связываться. ► В итоге потенциальный турист есть, тунец есть, море есть, а услуги нет. ---------------------------------------------- Правда, есть еще одна проблема – куда после охоты девать самого тунца. Сейчас перекупщики могут покупать мясо по 500 рублей за килограмм. Рыбаков такая цена не устраивает, и иногда они просто раздают рыбу знакомым. При этом в Москве на пике запроса цена мяса голубого тунца доходила до 10–20 тысяч за килограмм! Сейчас, конечно, дешевле, но рынок есть. Нужна только нормальная логистика и охлаждённая доставка. Причём, насколько знаю, владивостокские рестораны сейчас уже не готовы забирать большие объёмы тунца, у многих и так образовались запасы. Значит, тем более нужно искать рынки сбыта за пределами Приморья. --------------------------------------------- Олег Кожемяко, ещё будучи губернатором, много говорил о развитии туризма в Приморье. Константин Шестаков в субботу, когда его представляли в качестве врио губернатора, также говорил о необходимости развивать туристическую отрасль. Я с этим абсолютно согласен. И тунцовая рыбалка может стать одним из таких направлений. Нам нужно не только привлекать туристов, но и учиться продавать им такие уникальные возможности. Но нужны условия - стоянки, заправки, понятные правила для работы с иностранными туристами, нормальная логистика и продвижение. А дальше бизнес сам подтянется. Представьте туриста, который возвращается домой и говорит: «Я был во Владивостоке и поймал тунца длиной больше двух метров». Вот это уже впечатление, ради которого действительно можно ехать через всю страну. Тунец к нам приплыл сам. Теперь наша задача - правильно им распорядиться. Тунец может быть не только рыбой. Он может быть частью экономики Приморья. ________________________ Дмитрий Новиков - политик, журналист, бизнесмен