⚡ Как у берегов Архангельска затонул МОЩНЕЙШИЙ в Российской Империи линейный корабль «В... — 2 сентября 2026 г. в 14:44:32.878
⚡ Как у берегов Архангельска затонул МОЩНЕЙШИЙ в Российской Империи линейный корабль «Варахаил» и главное — в чем была причина? Огромный линейный корабль, 54 пушки и 377 человек на борту. «Варахаил» должен был отправиться из Архангельска в Балтийское море — но его первое плавание закончилось практически сразу... Корабль построили на Соломбальской верфи и спустили на воду весной 1749 года. Длина «Варахаила» составляла около 43, 6 метра, а вооружение — 54 пушки. Это просто невероятное для того времени оснащение. Командовал кораблем Мартын Шпанберг — датчанин на русской службе, участник экспедиций Витуса Беринга и исследователь Дальнего Востока. В общем-то человек с большим именем, не проходимец. 7 июня 1749 года по старому стилю «Варахаил» вышел из Лапоминской гавани. Впереди был один из самых сложных участков пути из Северной Двины в Белое море — Двинской бар с его песчано-илистыми отмелями. Из-за встречного ветра и приливной волны корабль остановился у острова Голец и отдал якорь. А затем произошло необъяснимое! «Варахаил» начало разворачивать. Корабль неожиданно лёг на правый борт и пошёл ко дну. Люди оказались в воде, четыре шлюпки, буксировавшие линкор, участвовали в спасении экипажа. Из 377 человек погибли 28 — гардемарин Василий Рындин и 27 матросов. Остальных 349 удалось спасти. Следствие обвинило Шпанберга в неправильной загрузке корабля, полном вооружении и слишком коротко вытравленном якорном канате. ❗Капитана приговорили к пожизненной каторге на галерах! Но приговор так и не был приведён в исполнение. Адмиралтейств-коллегия оправдала Шпанберга и других обвиняемых, а в декабре 1752 года они были окончательно освобождены. Официальное следствие так и не смогло установить причину гибели «Варахаила». Спустя более двух с половиной веков исследователи вновь начали искать ответ. Современные экспедиции обнаружили в этом районе своеобразный природный «капкан»: сложное сочетание течений, ветра, волн и мелей. Исследователи также выдвинули версию, что дрейфовавший «Варахаил» мог столкнуться с остатками одного из уже лежавших здесь судов. Именно это могло стать последним толчком к катастрофе. Сам «Варахаил» за столетия сильно разрушили течение, грунт и беломорские льды. Исследователи сообщали и о возможном обнаружении бронзового колокола корабельной походной церкви весом до 200 килограммов. Поднять его хотели как главное материальное свидетельство погибшего линкора, но экспедиция оказалась слишком дорогой.